中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
隧道所在地區(qū)不良地質(zhì)宏觀超前預報是隧道施工地質(zhì)災(zāi)害超前預報工作的前提和基礎(chǔ)，這是隧道超前地質(zhì)預報的第一步。通過對隧道及其所在區(qū)域地質(zhì)分析與不良地質(zhì)體分析，概略預報隧道不良地質(zhì)如溶洞、暗河、巖溶淤泥帶等的類型、走向、大約位置和可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害以及對隧道施工的影響；進而沿隧道軸線的地表采用物探方法（高密度電法或EH4法）進行深部探測，對全隧道主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、地下水、圍巖級別等進行預測預報。從而為后續(xù)的中期、短期儀器探測的布孔、布線提供地質(zhì)資料；更為后續(xù)的中期、短期物探儀器探測成果的準確解譯提供依據(jù)。只有在隧道地質(zhì)宏觀預報的原則指導下，才能更準確、更有效地進行隧洞體內(nèi)不良地質(zhì)體內(nèi)的超前預報，前者是后者的工作基礎(chǔ)。
隧道所在地區(qū)不良地質(zhì)宏觀超前預報的依據(jù)是隧道地質(zhì)條件分析。隧道大多數(shù)不良地質(zhì)體本身就是隧道所在地區(qū)地層、地質(zhì)構(gòu)造或巖溶地質(zhì)體的一部分，如褶皺核部、斷層破碎帶、陡傾巖層和層間滑動斷層是地質(zhì)構(gòu)造的一部分；溶洞、暗河、巖溶淤泥帶是巖溶地質(zhì)體的一部分；高壓、高濃度瓦斯煤層和煤層采空區(qū)是煤系地質(zhì)層的一部分。
隧道地質(zhì)條件分析的基礎(chǔ)是設(shè)計院提交的隧道設(shè)計說明書和設(shè)計圖紙，但由于勘察和設(shè)計階段的工程地質(zhì)資料較為粗糙，這對于隧道不良地質(zhì)分析和宏觀超前預報所需要的地質(zhì)資料來說，在深度上和精度上遠遠不夠。因此，隧道超前預報技術(shù)人員還需對隧道所在地區(qū)的地層、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶及水文等，再次進行深人、詳細地地面地質(zhì)復查或調(diào)查工作。
文章來源：中交路橋工程檢測
