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現(xiàn)《公圬橋規(guī)》規(guī)定：計算超靜定拱橋由相鄰橋墩引起的不均勻沉降或橋臺水平 位移引起的作用效應時，其計算作用效應可乘以0.5的折減系數。
建成后的橋梁支座或拱腳的沉降與水平位移除荷載作用產生以外，還有混凝土徐變的影 響要考慮?；炷列熳兘K止需要十幾年的時間，其中大部分在5年內大致完成，此時應采用沉 降或水平位移從開始至完成一段時間的徐變系數。隨著時間的延長，徐變持續(xù)進行，最后 到徐變終止時間才可達到甲。（徐變終極系數）。
以一次超靜定結構計算推導出來的結果，對于多次超靜定結構，各贅余力考慮徐變以后的 折減，得到同樣的結果，可以推及各種超靜定結構，即由相鄰墩臺引起的不均勻沉降或水平位 移計算作用效應時，可乘以0.5的折減系數。
現(xiàn)今公路橋梁建設發(fā)展，橋梁的超靜定、大跨度、高墩臺的結構特點和墩臺基礎類型等多 種因素在計算墩臺頂水平位移時都需綜合分析考慮，以下作一簡單介紹。
（一）擴大基礎上的實體墩臺
實體式墩臺（矮墩臺），由于截面尺寸較大，相對剛度大，墩臺身在水平力作用下的彈性變 形所產生的墩臺頂位移可忽略不計，只計算由于基礎轉動引起 的墩臺頂的水平位移?；A豎直方向的轉動角度，可 用偏心邊緣與非偏，L、邊緣沉降差來計算；也可用水平力和偏心 豎向力產生的彎矩來計算：
（二）實體式高墩、鋼筋混凝土柔性墩的水平位移
對于高度大于20m的實體式高墩、鋼筋混凝土柔性墩，在計算墩頂位移時，認為墩身相當 于一個固定在基礎或承臺頂面的懸臂梁，不考慮上部結構對墩頂位移的約束作用。
（三）樁基礎上的墩臺
對于單排樁柱式墩臺，其墩臺頂水平位移按介紹樁頂位移推算。對多排樁基礎 上的墩臺，按所介紹承臺中心點水平位移和轉角，再根據墩臺身剛度情況結合本節(jié)內 容進行推算。還有沉井基礎、地下連續(xù)墻等基礎也是如此，在此不作詳細介紹。
四、墩臺與基礎需整體考慮的幾項驗算
（一）墩臺的沉降差計算
《公圬橋規(guī)》規(guī)定，相鄰墩臺間均勻沉降差（不包括施工中的沉降）不應使橋面形成大于 0.2%的縱坡。超靜定結構橋梁墩臺問的沉降差除應滿足以上要求外，尚應滿足結構的受力要 求，使上部結構產生附加作用。
(二）墩臺的抗傾覆和抗滑動穩(wěn)定性驗算
五、拱橋墩臺的施工驗算
拱橋下部結構的設計和施工應相互結合統(tǒng)一考慮。拱橋出現(xiàn)事故多在施工階段，而且其 中一個主要原因是由于施工中對下部結構考慮不當所致。
對于多跨拱橋采用分段早期脫架施工時，分段橋孔邊處橋墩在脫架后要承受已施工拱圈 傳來的單向恒載及部分施工荷載的推力，所以對原來按營運階段受力情況設計的橋墩，要驗算 其施工中相鄰兩孔允許的施工程序差，以保證橋墩在施工中的剛度和穩(wěn)定性。
對重力式橋臺，要根據主拱圈施工中推力的增加而確定臺后填土和壓實程序。組合式橋 臺當主拱圈尚未安砌即進行后臺砌筑及臺后填土時，也應進行施工中的穩(wěn)定性驗算。
