中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
鋼橋：鋼橋的裂紋屬需要探測(cè)和定量的基本缺陷，對(duì)于焊接構(gòu)件尤為重要。需要研究一種監(jiān)測(cè)橋梁運(yùn)營(yíng)條件下裂紋特性的方法。懸索橋纜索的銹蝕也是一個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)的x射線(xiàn)攝像是探測(cè)鋼橋體積缺陷所選擇的方法，其他傳統(tǒng)的NDE方法，如液體滲透、磁分子、渦流儀、超聲波和聲發(fā)射等也被用來(lái)探測(cè)和監(jiān)測(cè)裂紋。所有這些傳統(tǒng)的NDE技術(shù)都只是用于外觀檢測(cè)方法的輔助手段。
混凝土橋：對(duì)于混凝土橋來(lái)說(shuō)，鋼筋的銹蝕是需要探測(cè)和評(píng)估的主要問(wèn)題。鋼筋被握裹在混凝土內(nèi)部的事實(shí)使檢測(cè)特別困難。檢測(cè)混凝土橋梁的總體技術(shù)是荷載試驗(yàn)和模態(tài)分析，當(dāng)然模態(tài)分析的結(jié)果已證明在能力上是相當(dāng)有限的?；炷翗驒z測(cè)的局部技術(shù)有超聲波、沖擊反射、磁、電阻抗、銹蝕勢(shì)能、遠(yuǎn)紅外熱像、地面滲透雷達(dá)、x射線(xiàn)攝像和聲發(fā)射等。
合材料橋：雖然目前復(fù)合材料橋還并不多見(jiàn)，但其是今后橋梁建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。預(yù)期橋梁結(jié)構(gòu)的缺陷類(lèi)型和其它復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是相似的。對(duì)這類(lèi)橋并沒(méi)有特別的NDE技術(shù)，但是有大量相對(duì)成熟的NDE技術(shù)可用來(lái)檢測(cè)復(fù)合材料的壞損。這些技術(shù)基本上都是由航空航天工業(yè)發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)在應(yīng)開(kāi)始規(guī)劃復(fù)合材料橋梁結(jié)構(gòu)的NDE，這類(lèi)結(jié)構(gòu)顯然為埋入式傳感器提供了機(jī)會(huì)。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
