中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
工程結(jié)構(gòu)的可靠性包括結(jié)構(gòu)安全性、適用性和耐久性三方面內(nèi)容。結(jié)構(gòu)在老化期內(nèi)，各種因素的影響使結(jié)構(gòu)風險率增大，這些因素對結(jié)構(gòu)使用性能和安全性的影響構(gòu)成了結(jié)構(gòu)的耐久性問題，也是影響結(jié)構(gòu)可靠性的重要因素。
混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是指結(jié)構(gòu)對氣候作用、化學侵蝕、物理作用或其他破壞過程的抵抗能力。耐久的混凝土結(jié)構(gòu)暴露于使用環(huán)境時，具有保持原有形狀、質(zhì)量和適用性的能力，不會由于混凝土嚴重破壞而影響結(jié)構(gòu)的使用壽命。
混凝土一向被認為是耐久的建筑材料，然而近年來發(fā)現(xiàn)的由于結(jié)構(gòu)耐久性不足而產(chǎn)生的各種病害，以及由此而導致人民生活及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到嚴重影響和結(jié)構(gòu)維護加固費用的急劇增加，迫使人們重新認識和研究混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。
橋梁作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，在推進經(jīng)濟建設、促進社會發(fā)展中起著重要的作用。近幾十年來，隨著我國經(jīng)濟的高速增長，交通運輸量急速增長，大型重載的運輸工具越來越多，已建的鋼筋混凝土橋梁由于老化、破損及原設計標準偏低等原因，難以滿足交通運輸?shù)陌l(fā)展。根據(jù)80年代和近年的幾次調(diào)查結(jié)果顯示，已有相當數(shù)量的橋梁發(fā)生了不同程度的老化、損壞，耐久性降低的情況十分普遍，危橋的數(shù)量逐年增長。如何針對鋼筋混凝土橋梁耐久性建立實用的評估準則和評估模型，并據(jù)此對橋梁進行檢測評估，從而制定科學又經(jīng)濟的維修加固方案，是目前急需解決的問題之一。
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