中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的頂推法施工，實(shí)質(zhì)是鋼橋拖拉架設(shè)法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋中的具體運(yùn)用和發(fā)展，它以千斤頂為頂進(jìn)動(dòng)力，采用摩擦系數(shù)很小的滑移材料為梁的支墊進(jìn)行橋梁的安裝。此法設(shè)備簡(jiǎn)單，施工安全，需用的勞動(dòng)力少，橋下不需支架，可保證正常的通航，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)，而且在縱坡上和平曲線上均適用，是較好的橋梁架設(shè)方法之一。
其缺點(diǎn)主要是受到頂推懸臂彎矩不能太大的限制，使頂推跨徑不能太大（一般不超過50m，頂推跨徑超過63m時(shí)要設(shè)臨時(shí)支墩或其他輔助設(shè)施，一般認(rèn)為大于70一 80m是不經(jīng)濟(jì)的），而且不適用截面高度變化的梁。此外，使用該方法梁的截面高度比其他方法施工要大，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力索用得也比較多。
頂推法的施工原理是沿橋縱軸方向的橋臺(tái)后面（不方便時(shí)可另設(shè)場(chǎng)地），分節(jié)段預(yù)制混凝土梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借助不銹鋼板和聚氟乙烯模壓板特制的滑動(dòng)裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落架，更換正式支座完成橋梁施工。
這種方法的工藝程序根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地的不同一般分為兩種：一種是在橋一端或兩端（橋縱軸線上）的引道上（或引橋或剛性好的臨時(shí)支架）預(yù)制梁段；另一種是在橋縱軸線外預(yù)制短的梁段(受起重運(yùn)輸設(shè)備影響，一般不超過5m)，再移運(yùn)到縱軸線上分段拼裝，施加預(yù)應(yīng)力，然后頂推。下面就前者的施工程序作一介紹，后者施工程序與之大致相同。
頂推預(yù)應(yīng)力主梁一般采用箱梁，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用全斷面整段澆筑或?qū)⒘憾蔚装迮c腹板、頂板分開在前后鄰接的臺(tái)座上分次澆筑（此時(shí)預(yù)制場(chǎng)地要相應(yīng)加長(zhǎng)）。主梁的節(jié)段長(zhǎng)度的劃分主要考慮段問的連接處不要設(shè)在連續(xù)受力最大的支點(diǎn)與跨中截面，同時(shí)要考慮加工制作容易，一般盡量少分段以縮短工期。一般梁段的長(zhǎng)度在10～30m的范圍內(nèi)。
預(yù)制用的模板是一項(xiàng)很重要的工作，預(yù)制的塊件要求精確的截面尺寸，底面要平整，梁段端部要垂直以利裝配。另外，還要注意預(yù)應(yīng)力筋管道的位置要準(zhǔn)確。組織強(qiáng)大振搗、大型模板安裝和提高施工機(jī)械化程度，不但能使塊件預(yù)制質(zhì)量高，而且還能提高施工速度。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的頂推周期，若采用加早強(qiáng)劑并蒸汽養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)時(shí)間在2天左右）一般需10天，否則要延長(zhǎng)。
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