洪武路天橋被撞后，為橋梁探傷，出具診斷報(bào)告，都是非常專(zhuān)業(yè)的過(guò)程。而參與這項(xiàng)工作的成員，都是來(lái)自，在役長(zhǎng)大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研人員。這個(gè)被稱(chēng)為橋梁醫(yī)生的團(tuán)隊(duì)，還負(fù)責(zé)著江蘇境內(nèi)多座跨江大橋，跨江
隧道健康監(jiān)測(cè)工作。記者也首次走進(jìn)了這個(gè)團(tuán)隊(duì)的大腦，看看他們是如何為大橋保駕護(hù)航的。
對(duì)于這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室來(lái)說(shuō)，更重要的責(zé)任，就是監(jiān)測(cè)跨江大型橋梁的安全。大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任介紹，目前在這個(gè)房間里面接進(jìn)來(lái)的，有五座大橋，包括潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋，江陰長(zhǎng)江大橋，泰州長(zhǎng)江大橋，蘇通長(zhǎng)江大橋和崇啟長(zhǎng)江大橋。目前，南京的長(zhǎng)江二橋，三橋，四橋和過(guò)江隧道，都已經(jīng)有了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
直觀的看，所謂的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是每座大橋建成后，實(shí)驗(yàn)室的工作人員，在大橋的重要部位加設(shè)不同類(lèi)型的傳感器，相當(dāng)于為每座大家增加神經(jīng)末梢。大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任介紹，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括全橋的變形，硬力，拉索的索力，梁端的位移和結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，等各個(gè)類(lèi)型的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，像江陰橋全橋，大概是在150多個(gè)傳感器。這個(gè)是橋塔上的GPS，來(lái)測(cè)塔的變形。當(dāng)年汶川地震的時(shí)候，蘇通幾個(gè)橋，都測(cè)到明顯的反映。
2013年5月12號(hào)，南京長(zhǎng)江大橋的橋墩，被一艘由安徽銅陵駛往福建的萬(wàn)噸貨輪撞擊。類(lèi)似的撞擊，一旦發(fā)生，在實(shí)驗(yàn)室的傳感終端上，都會(huì)有所體現(xiàn)。不僅可以通過(guò)數(shù)據(jù)的比對(duì)，發(fā)現(xiàn)大橋撞擊后的損傷情況，也可以幫助相關(guān)部門(mén)，調(diào)查肇事的船只。 ‘
大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任介紹，船撞擊的話，橋本身的梁端會(huì)有這樣的擺動(dòng)，橋塔也會(huì)有他的震動(dòng)，包括江陰橋，在2005年和2009年，都發(fā)生過(guò)兩次船撞。有撞擊了，我就可以調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的錄像，哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)，大概在哪個(gè)位置，就可以找到肇事的船只。
