中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
中新網(wǎng)北京10月13日電 (記者 杜燕)今天，位于北京市豐臺(tái)區(qū)的廡殿橋被超高車輛撞擊，梁體腹板混凝土剝落漏筋嚴(yán)重，波紋管外露，橋梁伸縮縫受擠壓翹起，路政局迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，組織進(jìn)行搶險(xiǎn)……記者在現(xiàn)場(chǎng)看見，經(jīng)過(guò)40分鐘，搶修人員就搭出臨時(shí)支搭支撐受損橋體，進(jìn)行了伸縮縫切割，防止發(fā)生次生事故。其實(shí)如此逼真的場(chǎng)面，實(shí)際上是一次橋梁突發(fā)事件應(yīng)急演練。
今天，記者從北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心了解到，這是該中心組織養(yǎng)護(hù)單位北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司在廡殿橋開展橋梁被撞應(yīng)急演練，并結(jié)合近幾年超高車輛撞橋卡橋事件逐年增加的特點(diǎn)，安排了方木支搭和伸縮縫切割兩個(gè)搶險(xiǎn)實(shí)施科目。
演練現(xiàn)場(chǎng)，北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司指揮中心接到報(bào)告，廡殿橋北側(cè)第2跨梁體被超高車輛撞擊，橋梁應(yīng)急搶險(xiǎn)組和檢測(cè)組由菜戶營(yíng)駐點(diǎn)出發(fā)，迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)組封閉受損梁體對(duì)應(yīng)橋面、對(duì)橋下交通進(jìn)行導(dǎo)行，檢測(cè)組對(duì)梁體受損情況進(jìn)行了檢查。橋梁檢測(cè)單位使用回彈儀、裂縫測(cè)寬儀等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)梁體移位，但梁體腹板受損嚴(yán)重，混凝土截面面積損失較大，波紋管外露松弛，已喪失全部預(yù)應(yīng)力，需要進(jìn)行梁體更換。
公司指揮中心立即啟動(dòng)相應(yīng)突發(fā)事件響應(yīng)程序，安排交通維護(hù)組負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全維護(hù)及交通導(dǎo)行工作，然后檢測(cè)組測(cè)量橋梁高度，最后搶險(xiǎn)組根據(jù)橋梁高度組織方木支搭。支搭完畢后待專業(yè)橋梁技術(shù)人員對(duì)橋梁受損情況進(jìn)行全面檢測(cè)，制定了專業(yè)修復(fù)方案。
記者了解到，2016年至今，北京市屬橋梁被撞7起，采取支護(hù)方案4起，現(xiàn)已修復(fù)5座，在施2座；限高桿被撞238起，萬(wàn)泉河橋、稻香園橋、健翔橋、林萃橋限高桿更是多次被撞。
此次還針對(duì)橋梁伸縮縫受擠壓翹起進(jìn)行了伸縮縫應(yīng)急演練。由于橋上伸縮縫已經(jīng)變形，需要切除變形部位，放入填充物，鋪設(shè)鋼板后交通即可恢復(fù)。后續(xù)待伸縮縫預(yù)制完畢后再進(jìn)行更換。
北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心表示，通過(guò)演練，不但檢驗(yàn)了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)程序，也鍛煉了應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，完善并提高了橋梁應(yīng)急搶險(xiǎn)方案的可操作性和搶險(xiǎn)隊(duì)伍快速應(yīng)急處置能力。(完)
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