中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
10月24日凌晨零時(shí)至3時(shí)，汨羅市榮家路友誼河橋進(jìn)行全封閉荷載“體檢”。橋梁是如何“體檢”的呢？快來跟筆者一探究竟把！
10月23日23時(shí)50分，汨羅市住建、交警、檢測(cè)單位、貨車司機(jī)等早已在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒。24日凌晨零時(shí)，一聲“開始檢測(cè)”拉開忙碌的序幕。
技術(shù)人員正在橋面上安裝感應(yīng)器
交警和住建在橋梁前后道路兩百米處設(shè)置路障，放置提示牌，進(jìn)行封橋。技術(shù)人員根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)，在橋面上刻上標(biāo)記，并安置應(yīng)變器，通過線路連接至中控設(shè)備。激光測(cè)量員開始檢測(cè)無負(fù)重狀態(tài)橋面曲度。
技術(shù)人員在中控設(shè)備上查看動(dòng)態(tài)檢測(cè)波形
“開車，上橋！”2輛40噸重的貨車慢慢駛向橋面至標(biāo)記位置，技術(shù)人員用激光測(cè)量儀測(cè)出橋梁下沉的高度。“開始動(dòng)載測(cè)試！”兩輛貨車分別以20、30、40公里/小時(shí)的速度駛過橋面，觀測(cè)橋梁震動(dòng)數(shù)據(jù)。
湖南鐵院土木工程檢測(cè)有限公司工程師李興開告訴筆者，80噸重的貨車停在橋梁的最薄弱處，是橋梁靜載檢測(cè)，檢測(cè)橋梁的牢度及硬力；以不同速度駛過橋面，是橋梁動(dòng)載檢測(cè)，測(cè)量橋梁的動(dòng)位移和自震頻率。通過靜、動(dòng)載檢測(cè)出來的參數(shù)，可以比較準(zhǔn)確的檢測(cè)出橋梁的承載能力，再結(jié)合橋梁的設(shè)計(jì)圖，判定橋梁是否“健康”。
李興開說，在動(dòng)靜檢測(cè)之前，技術(shù)人員就對(duì)橋梁的整體外觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢查，看其是否有裂縫、脫落等情況。
汨羅市政配套設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室主任表示，橋梁檢測(cè)結(jié)果出來之后，會(huì)在第一時(shí)間告知市民，讓市民了解汨羅城區(qū)橋梁的“健康狀況”，對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取維修措施，確保市民出行安全便捷。
10月24日凌晨0時(shí)至6時(shí)，檢測(cè)公司已對(duì)榮家路友誼河橋和人民路友誼河橋進(jìn)行了檢測(cè)， 10月25日0時(shí)到3時(shí)將對(duì)建設(shè)路友誼河橋進(jìn)行檢測(cè)，3時(shí)到6時(shí)對(duì)山塘路友誼河橋進(jìn)行檢測(cè)，10月26日0時(shí)到6時(shí)對(duì)建設(shè)路屈原橋進(jìn)行檢測(cè)。橋梁檢測(cè)期間將會(huì)進(jìn)行交通管制，請(qǐng)司機(jī)朋友繞行。
