中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道的監(jiān)測主要指的是在施工過程中運(yùn)用各種儀表、儀器，對(duì)隧道圍巖及襯砌技術(shù)狀況的監(jiān)測，以確保隧道施工的安全，并為后續(xù)施工提供數(shù)據(jù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。
隧道監(jiān)測的內(nèi)容一般分為必測項(xiàng)目及選測項(xiàng)目。
必測項(xiàng)目主要分為四類：洞內(nèi)外觀察、周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉。各檢測項(xiàng)目分述如下：
1）洞內(nèi)外觀察主要在開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行，主要觀察洞內(nèi)掌子面、施工狀態(tài)及洞外地表和周邊建筑物的變形情況；
2）周邊收斂主要是利用收斂計(jì)、全站儀等儀器對(duì)隧道內(nèi)兩側(cè)壁測點(diǎn)間連線的相對(duì)位移進(jìn)行觀測，一般情況下，按每5~50m設(shè)置一個(gè)斷面，每斷面布置2~3對(duì)測點(diǎn)；
3）拱頂下沉量測斷面布置與周邊收斂量測斷面布置相同，每個(gè)斷面可布置1~3個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)間距2~3m，并根據(jù)相對(duì)位移法來推算拱頂?shù)奈灰魄闆r（分下沉和上移兩種情況）；
4）地表沉降量測主要是測定隧道經(jīng)過地段的地表下沉區(qū)域及下沉量，主要量測工具為水準(zhǔn)儀、塔尺，測點(diǎn)布置在隧道上方開挖可能引起的地表沉降區(qū)域，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測斷面數(shù)，一般不少于個(gè)，間距5~10m。
選測項(xiàng)目內(nèi)容較多，常見選測項(xiàng)目有：地質(zhì)超前預(yù)報(bào)（地質(zhì)調(diào)查法）、紅外探水（紅外探水儀）、中夾巖彈性波測試（TGP隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)）、系統(tǒng)錨桿軸力測試（采用鋼筋計(jì)、錨桿測力計(jì)）、洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移（采用多點(diǎn)位移計(jì)）、圍巖壓力及層間支護(hù)間壓力（壓力盒）、鋼支撐內(nèi)力（鋼筋計(jì)、表面應(yīng)力計(jì)等）、支護(hù)襯砌內(nèi)力表面應(yīng)力及裂縫（混凝土應(yīng)變計(jì)、裂縫測寬儀等）、滲水壓力及滲水量（滲壓計(jì)）等。
隧道監(jiān)測是隧道安全施工的保證，也是檢驗(yàn)施工預(yù)設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)參數(shù)以使設(shè)計(jì)、施工更合理的依據(jù)。隧道監(jiān)測人員需要有敏感的意識(shí)，綜合必測及選測項(xiàng)目，為隧道安全建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
