中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
2017年12月15日，中國工程建設(shè)標準化協(xié)會公路分會（以下簡稱“公路分會”）在上海組織召開了《公路隧道檢測車》（以下簡稱《檢測車》）編制大綱審查會。會議由公路分會業(yè)務(wù)主管王巍主持，中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司陳楚江教高、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院李偉平教高、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司曹校勇教高、遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司鹿罡教高、上海城投公路投資（集團）有限公司劉艷濱教高、江蘇省交通科學研究院股份有限公司胡斌高工、重慶交通大學林志教授、長安大學葉飛教授、上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司官林星教高等來自公路工程管理、規(guī)劃、設(shè)計、科研、高校等單位的9位專家和《檢測車》主編單位上海同巖土木工程科技股份有限公司及交通運輸部公路科學研究院等參編單位的10位編寫組成員參加了審查會。
會上，《檢測車》主編上海同巖土木工程科技股份有限公司劉學增總經(jīng)理對《檢測車》的編制背景、總體情況和具體內(nèi)容作了詳細匯報。隨后，《檢測車》主審陳楚江教高帶領(lǐng)專家團隊對編制大綱進行了認真審查和討論，一致認為，為了適應(yīng)當前我國公路隧道運營養(yǎng)護的需要，統(tǒng)一公路隧道檢測車產(chǎn)品技術(shù)標準，推動公路隧道檢測技術(shù)水平的提升，制訂《檢測車》標準必要、及時?！稒z測車》編制大綱指導思想明確、內(nèi)容基本全面，章節(jié)編排和編寫人員分工合理，實施方案總體可行，可滿足《檢測車》制訂工作的需求。同時，專家組針對《檢測車》的技術(shù)定位和章節(jié)優(yōu)化等提出了意見和建議。
檢測車相對于傳統(tǒng)檢測方法，具有自動化程度高、檢測速度快、檢測精度高、成果客觀真實、信息全覆蓋、檢測成本低等諸多優(yōu)點。目前，國內(nèi)已有不少高速公路集團開展了利用檢測車進行公路隧道檢測試點應(yīng)用工作，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，但是尚無統(tǒng)一的檢測車標準，為公路隧道檢測車的大力推廣應(yīng)用帶來了困難?！稒z測車》的編制順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢，為相關(guān)發(fā)展規(guī)劃的落地與開展提供了技術(shù)支持。
本次編制大綱審查會的成功召開，為《檢測車》下一步編制工作奠定了堅實的基礎(chǔ)?！稒z測車》的制定將會填補我國公路運營養(yǎng)護隧道快速檢測車標準的空白，有助于規(guī)范公路隧道檢測車檢測市場，淘汰或限制落后的檢測工藝，從而進一步提升運營管理水平，保障公路運營安全。
