目前金沙江南門大橋共安裝有12個探頭、34個感應(yīng)器，保證南門大橋各項監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳到宜賓市公路局及
橋梁管養(yǎng)單位，實現(xiàn)對橋梁各關(guān)鍵部位物理數(shù)據(jù)變化、車輛通行狀況的實時監(jiān)控。
當天，在宜賓市公路局金沙江南門大橋監(jiān)控室，記者通過監(jiān)控屏幕可以看到南門大橋的各個部位，一些關(guān)鍵部位可以放大觀看，即使一輛車通過大橋，數(shù)據(jù)也會發(fā)生變化，監(jiān)測精準。
自2017年1月20日南門大橋經(jīng)過封閉
加固維修改造后恢復(fù)通行，南門大橋就開始每天進行“體檢”?！按髽蚓拖褚粋€人一樣，我們時刻對它進行‘體檢’，每天出報告，讓它更‘健康’?！币速e市公路局相關(guān)負責人說，南門大橋共安裝有12個360度旋轉(zhuǎn)的視頻監(jiān)控攝像頭，同時每條拉索都安裝有感應(yīng)器，共計34個。
南門大橋經(jīng)維修改造后并未提高橋梁荷載等級。宜賓市公路局高度重視大橋運行的養(yǎng)護管理，在
橋梁維修改造的同時增設(shè)了
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，成立了金沙江南門大橋管理所。養(yǎng)護人員通過橋位現(xiàn)場巡查與數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控相結(jié)合，及時準確掌握橋梁狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時處理。橋上若遇突發(fā)事件，可通過監(jiān)控室音控系統(tǒng)語音播報正確引導(dǎo)。橋梁監(jiān)控數(shù)據(jù)定期備份存檔并形成報告
南門大橋橋梁“
健康監(jiān)測”是結(jié)合傳感技術(shù)、信息技術(shù)和結(jié)構(gòu)分析技術(shù)等，通過對結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境影響、交通荷載、結(jié)構(gòu)響應(yīng)等信息的收集，利用智能控制技術(shù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，連續(xù)、實時、在線地對結(jié)構(gòu)的“健康狀態(tài)”進行監(jiān)測和評估，及時了解結(jié)構(gòu)的受力性能，實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)安全性、適用性和耐久性的綜合評價，提高結(jié)構(gòu)的運營管理效能，為科學(xué)養(yǎng)護管理提供合理依據(jù)，保證結(jié)構(gòu)安全，同時在設(shè)計驗證與科學(xué)研究等方面也具有重要價值。
2017年1月以來，宜賓市公路局有關(guān)人員共上橋巡查800多次，及時處理人行道、亮化設(shè)施、護欄桿等存在問題。大橋累計通行車輛35萬輛次，整體運行安全平穩(wěn)。不過，在運行期間尤其是深夜，公路部門監(jiān)控到有超過130輛次超重超載貨運車輛通過南門大橋，希望相關(guān)執(zhí)法部門加強監(jiān)管。
南門大橋于1990年7月建成通車，是宜賓主城區(qū)跨越金沙江的一座特大橋，為南北兩岸進出的交通要道。主橋為中承式勁性骨架鋼筋混凝土肋拱橋，為漂浮靜定結(jié)構(gòu)體系，存在先天缺陷。隨著宜賓經(jīng)濟社會的發(fā)展，交通量日益增大，南門大橋陸續(xù)出現(xiàn)病害。為保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和運營安全，經(jīng)過項目法人宜賓市公路局和參建單位努力奮戰(zhàn)，攻堅克難，于2017年初圓滿完成了對南門大橋的維修改造。
