中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
4月19日，云南省交通規(guī)劃設計研究院（云南交通系統(tǒng)唯一具有成果評價資格的單位）在重慶主持召開了項目成果評價會。以中國工程院院士楊永斌為組長、重慶交通科研設計院有限公司董事長王福敏研究員為副組長的專家組，針對我校和云南交通系統(tǒng)單位合作完成的“鋼筋混凝土橋梁結構內(nèi)部銹蝕度檢測新技術研發(fā)與應用”、“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺建設關鍵技術研究”兩項科研成果進行了評價。評價委員會聽取了項目組的匯報，審閱了相關技術資料，經(jīng)質(zhì)詢討論形成評價意見，認為“鋼筋混凝土橋梁結構內(nèi)部銹蝕度檢測新技術研發(fā)與應用”研究成果總體上達到國際領先水平，“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺”研究成果總體上達到國際先進水平。
成果評價現(xiàn)場
“鋼筋混凝土橋梁結構內(nèi)部銹蝕度檢測新技術研發(fā)與應用”成果主要針對鋼筋混凝土結構內(nèi)部腐蝕這一影響橋梁健康和使用壽命的“第一殺手”，研發(fā)了兩項技術：一是采用渦流加熱、紅外檢測的技術，通過對比銹蝕與未銹蝕鋼筋混凝土表面發(fā)熱速率的不同，提出了檢測鋼筋混凝土銹蝕度的新方法，研發(fā)了鋼筋混凝土橋梁銹蝕度無損量化檢測新裝備；二是基于金屬磁記憶理論方法，研發(fā)了利用金屬磁記憶效應檢測混凝土結構鋼筋銹蝕新技術，研制了基于金屬磁記憶效應的混凝土結構鋼筋銹蝕量化無損檢測裝置，實現(xiàn)了基于磁記憶的混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕范圍和銹蝕程度的量化無損檢測。成果已成功應用于云南、廣西等省份的20余座鋼筋混凝土橋梁，實現(xiàn)了結構內(nèi)部鋼筋無損量化檢測，取得了顯著的經(jīng)濟效益與社會效益，積極推動了橋梁無損檢測評估領域的科技進步。
“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺”成果則攻克了野外移動終端便攜式橋梁檢測數(shù)據(jù)采集、基于日常檢測的橋梁技術狀況和安全狀況評估、基于長期監(jiān)測信息的橋梁安全評估、基于狀態(tài)評估的橋梁管養(yǎng)決策支持等關鍵技術難題，開發(fā)了公路橋梁集檢測評估決策一體化的信息平臺。成果完成了橋梁技術狀況評分“構件—部件—全橋”體系的代碼化，實現(xiàn)了橋梁技術狀況評定的全過程軟件化、自動化和客觀打分評判，克服了傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護規(guī)范執(zhí)行時人為打分主觀性的不足；同時為橋梁“看病開處方”提供了智能化決策支持。成果在云南保龍、玉元、昭待高速公路400多座橋梁中得到了示范應用，效果良好，對橋梁的科學管養(yǎng)和安全運營發(fā)揮了重要的作用，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。
該兩項成果均是以周建庭教授為帶頭人的重慶市科技創(chuàng)新團隊“橋梁監(jiān)測、評估與加固”成員發(fā)揮交叉學科融合、刻苦攻關近五年時間取得的。
