高速公路橋梁是交通系統(tǒng)中極為重要的一個(gè)組成部分，因此，在高速公路橋梁實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行定期檢查，對(duì)其橋梁的外觀以及內(nèi)部荷載力等進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中所存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而能夠第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)，避免安全事故的發(fā)生。本篇文章主要針對(duì)高速
公路橋梁外觀檢測(cè)以及修復(fù)處理進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述，以期為相關(guān)
橋梁工程檢測(cè)過(guò)程中提供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；外觀檢測(cè)；修復(fù)
由于我國(guó)有部分梁橋工程在早年修建過(guò)程中所采用的施工技術(shù)并不成熟，從而導(dǎo)致部分高速路橋梁工程出現(xiàn)倒塌等事故現(xiàn)象頻發(fā)，促使人們對(duì)于高速橋梁施工的質(zhì)量以及工程質(zhì)量的重視。而為了能夠保證高速公路橋梁能夠始終處在安全有效的使用范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)、修復(fù)工作則顯示出了其自身所具有的重要性。絕大部分交通系統(tǒng)單位都會(huì)每年定期對(duì)即將通車的高速公路工程等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，對(duì)其高速橋梁的外觀以及橋梁進(jìn)行動(dòng)靜測(cè)試。下文主要對(duì)高速公路橋梁外觀檢測(cè)以及修復(fù)處理進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述。
一、工程概況
本文案例高速公路是某地交通系統(tǒng)中極為重要的一個(gè)組成部分，高路線的方向總體呈現(xiàn)出西東走向，其工程全長(zhǎng)達(dá)到了56.031km，該高速公路使用的六/四標(biāo)準(zhǔn)車道設(shè)計(jì)，其道路的設(shè)計(jì)速度為100km/h。該案例工程線路上共計(jì)設(shè)置有大中小橋梁55座，其橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁、預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、現(xiàn)澆鋼筋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁等五種不同的橋梁結(jié)構(gòu)。
二、橋梁外觀檢測(cè)方法與檢測(cè)內(nèi)容
?。ㄒ唬z測(cè)方法
在對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行檢查的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)公路橋的相關(guān)技術(shù)規(guī)范來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，因此，在對(duì)高速公路橋梁外觀進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，使用橋檢車、登高車、橡皮艇等方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。
采用手持型的激光測(cè)距儀、裂縫觀測(cè)儀、裂縫顯微鏡、望遠(yuǎn)鏡以及數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備，利用這類儀器設(shè)備，再參照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11―2004)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）》（JTG F80/1-2004）等施工設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)高速公路橋梁外觀上所出現(xiàn)的受損缺陷進(jìn)行分類，對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。
?。ǘz測(cè)內(nèi)容
主要對(duì)高速公路整條線路上的橋梁進(jìn)行外觀檢測(cè)，并且對(duì)橋梁當(dāng)前的工作現(xiàn)狀進(jìn)行記錄，具體內(nèi)容如下。
1.橋梁橋面系構(gòu)造
橋面鋪裝層：縱、橫坡是否順適，有無(wú)嚴(yán)重的裂縫(龜裂、縱橫裂縫)、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水。
伸縮縫：是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。
護(hù)欄、欄桿等：有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。
橋面排水系統(tǒng)：是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好。
2.橋梁上部結(jié)構(gòu)
承重構(gòu)件、一般構(gòu)件：主要檢查包括結(jié)構(gòu)裂縫，空洞、露筋、蜂窩、麻面、混凝土剝落、混凝土掉塊等表層缺陷。
支座：檢查包括支座裝置的完整性；支座的清潔狀況；支座上下鋼板銹蝕狀況；支座橡膠體的損壞狀況；支座四氟板狀況；支座開(kāi)裂、偏位、變形、脫空；支座的伸縮狀況；固定螺栓螺母損壞狀況。
3.橋梁下部結(jié)構(gòu)
墩臺(tái)帽：檢查包括結(jié)構(gòu)裂縫、露筋、蜂窩等表層缺陷。
墩臺(tái)身：檢查包括結(jié)構(gòu)裂縫、表層缺陷、位移狀況；可見(jiàn)墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷、淘空狀況。
錐坡、護(hù)坡：主要檢查包括錐坡的破損、松動(dòng)、位移、植物生長(zhǎng)狀況。
三、外觀缺陷的分類及修復(fù)方案
?。ㄒ唬┝后w缺陷處理
1.箱梁及T梁梁體裂縫缺陷處理
對(duì)于橋梁梁底的橫向、腹板豎向以及翼緣板豎向等位置所出現(xiàn)的裂縫，當(dāng)這類位置的裂縫寬度≤0.15mm的時(shí)候，可以使用環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)作為修復(fù)材料的主體，并且配上多種具有復(fù)合性能的固化劑、改性劑等材料所混合，從而使其形成具有高效能的封閉膠，在進(jìn)行封閉膠涂抹之前，應(yīng)當(dāng)先對(duì)裂縫處所呈現(xiàn)出疏松不結(jié)實(shí)的部位完全剔除，并且將表面的浮灰全部清理干凈，保持表面的整潔性。之后，便可以將環(huán)氧樹(shù)脂與改性劑和固化劑等材料按照2：1的比例進(jìn)行混合，使用膩?zhàn)庸蔚秮?lái)對(duì)裂縫進(jìn)行涂刮，其裂縫的缺陷處，要將封閉膠完全刮平；在沿著裂縫進(jìn)行刮涂的過(guò)程中，其刮涂的厚度不能夠低于3mm，寬度不能小于5mm，靠近裂縫的中心位置應(yīng)當(dāng)比周邊略厚，其周邊要逐漸薄下去。裂縫在經(jīng)過(guò)刮膠處理之后，要在裂縫封閉膠上貼3層300g碳素纖維布，假如裂縫的寬度是＞0.15mm，就應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行灌注封閉膠之后，再加貼上3層300g碳素纖維布。
灌注封閉膠施工工序：裂縫清理、粘貼注漿嘴和封閉裂縫、試漏、配置注漿液、壓力注漿、二次注漿、清理表面。
裂縫清理：沿裂縫兩邊約 5cm 的混凝土表面用磨光機(jī)磨平，然后用濕布擦去表面塵土，注意保證縫中不得進(jìn)水。
粘貼注漿嘴和封閉裂縫：塑料注漿嘴宜用粘嘴用漿騎縫粘貼，注漿嘴的間距20~30cm，裂縫數(shù)量較多時(shí)，具體做法如下：首先在預(yù)計(jì)要貼嘴的裂縫位置貼上專用白膠布條(寬1cm，長(zhǎng)2cm左右)，然后用窄毛刷將封縫用漿沿裂縫來(lái)回涂刷，使裂縫封閉。約10min后，揭去膠布條，露出小縫。然后，用粘嘴用漿將注漿嘴在預(yù)留小縫處騎縫粘上，整個(gè)底座都要粘嘴用漿包嚴(yán)，固化后周邊可能有裂口，必須反復(fù)沿封縫用漿補(bǔ)上，以免注漿時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。
試漏：試漏要逐條裂縫進(jìn)行。每條連通的裂縫先將注漿嘴用鋁柳釘堵上，留一個(gè)嘴用補(bǔ)縫器壓氣，在封閉的裂縫上涂肥皂水進(jìn)行試漏。
注漿：用補(bǔ)縫器吸取注漿液，插入注漿嘴，用手推動(dòng)補(bǔ)縫器活塞，使?jié){液通過(guò)注漿嘴壓入裂縫，當(dāng)相鄰的嘴中流出漿液來(lái)時(shí)，就可以拔出補(bǔ)縫器，堵上鋁柳丁，將補(bǔ)縫器移到相鄰注漿嘴重復(fù)注漿。如果裂縫較細(xì)時(shí)，可以使用補(bǔ)縫器上的彈力裝置對(duì)漿液自動(dòng)加壓。
2.流白灰缺陷處理
首先調(diào)查梁體流白灰的長(zhǎng)度、寬度、流向等，接著鑿除梁體流白灰、松散部分，并用鋼絲刷清除混凝土體表面粉塵沙礫，然后用高強(qiáng)度混凝土拌一定的封閉膠水，封閉鑿除的梁體。對(duì)于表面輕微流白體的梁體直接用鋼絲刷將表面白灰、粉塵等清除干凈，然后用專用裂縫封閉膠按照裂縫封閉的操作方法將原流白體部分封閉。
3.混凝土缺陷處理
梁板和蓋梁處掉塊、露筋的，對(duì)于單塊面積≤0.1m (認(rèn)為對(duì)混凝土整體性影響較小)的情況，對(duì)露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行填補(bǔ)；對(duì)于單塊面積>0.1m 的情況，除對(duì)露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行填補(bǔ)，還應(yīng)加貼碳纖維布。
（二）支座、防震塊、臺(tái)坡缺陷處理
支座限位鋼條未拆除的，用小型電動(dòng)切割機(jī)或氣割將鋼條及螺栓切除，并在切割過(guò)程中注意切割范圍，不要傷及支座，保持支座的自由活動(dòng)空間。采用人工清理墩面上的支座垃圾，尤其要將支座四周的墊石清理干凈，保持支座的自由活動(dòng)空間，也便于日常養(yǎng)護(hù)檢查等。
四、結(jié)論
綜上所述，高速公路橋梁外觀上的缺陷是增大橋梁出現(xiàn)垮塌現(xiàn)象以及安全事故的主要原因之一，其橋梁上的缺陷會(huì)直接降低橋梁構(gòu)造的承載能力，并且直接影響到橋梁相關(guān)功能的使用，從而對(duì)人們的人身安全以及生命安全帶來(lái)威脅。所以，必須要對(duì)高速公路橋梁外表上所出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行檢測(cè)修復(fù)，使用合適的方法來(lái)進(jìn)行處理，同時(shí)，在施工的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)是有有效的施工預(yù)防措施來(lái)避免缺陷的出現(xiàn)，從而為橋梁安全使用帶來(lái)一定的保障。
