搭載4000萬像素高清攝像機的新型無人機，可發(fā)現(xiàn)橋梁上細至0.1毫米的裂紋；小小“水球”，可敏銳發(fā)現(xiàn)0.1毫米的位移。在9月13日舉辦的第四屆全國橋梁結構健康與安全大會上，這些最新的
橋梁健康監(jiān)測“黑科技”驚艷亮相。
監(jiān)測、檢測技術如醫(yī)生一樣能為大橋提供健康保障。目前我國公路橋梁總數(shù)接近80萬座，鐵路橋梁總數(shù)已超過20萬座，裝載
健康監(jiān)測系統(tǒng)，能隨時掌握大橋健康狀況，診脈開方。
由中鐵武漢大橋科學研究院自主研發(fā)的新型無人機，不僅能到達山區(qū)、大海等一些人工難以到達的位置，還可以向上無死角拍攝，幫助檢測橋梁鋼梁下部病害。這類無人機的鏡頭觀測精度能達到0.1毫米，相當于人類眼睛能在兩米以外看清一根頭發(fā)絲。工作人員介紹，這款新型無人機已經(jīng)開始試用。
一對小小的“水球”，裝在鐵路或橋梁兩側，能夠監(jiān)測豎向位移路基沉降情況。“水球”的名字叫做高精度豎向位移監(jiān)測系統(tǒng)，利用其內(nèi)的氣壓變化，技術人員可以計算出豎向位移，精度可達0.1毫米。
作為橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的“感官”，傳感器的重要性不言而喻?！耙话銟蛄涸O計使用壽命是100年，目前大多數(shù)橋梁處于‘青春期’，實現(xiàn)實時監(jiān)控，有利于隨時掌握情況，及時維護?！敝需F大橋科學研究院院長田啟賢介紹，以武漢的694座城市橋梁為例，80%的橋梁是在近20年內(nèi)建設的。2017年，湖北省首次按照城市橋群架構建設橋梁智慧管理系統(tǒng)，在重點橋梁上共安裝15類共計1000余個傳感器，實時掌握運營環(huán)境、車輛荷載、結構力學特征、既有病害缺陷及安全運營指標。接入系統(tǒng)的自動安全監(jiān)測橋梁隧道已達60座，從系統(tǒng)運營數(shù)據(jù)看，橋梁的應力、撓度、振動等關鍵參數(shù)顯示橋梁運行正常，橋梁整體安全可靠。5年內(nèi)，694座城市橋梁將全部裝上智慧管理系統(tǒng)。
