中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
鋼結構測量控制順序是在平面內核心筒為中心往四周擴展進行校正控制，豎向從下往上以每一節(jié)鋼柱為單元進行測量控制。
1 測量控制的難點
(1) 超高層鋼結構安裝施工的測量精度要求較高。
（2）本工程鋼結構形式復雜，高度較高，現(xiàn)有的儀器設備一次投遞不能保證測量精度，需要在鋼結構的中間層設置中間傳遞層，經幾次控制點的傳遞完成平面，高程控制網的傳遞。
（3）單節(jié)鋼柱的高度均超過（）m結構的施工周期跨越夏季和冬季，溫度對測量控制的精度和結構質量影響很大。
（4）用于鋼結構安裝的4臺K50/50內爬塔吊分別在每個施工區(qū)內筒向鋼梁上生根，塔吊運轉（特別是起鉤，落鉤，塔壁旋轉）直接影響鋼結構的整體穩(wěn)定性，對測量控制影響很大，塔吊距地面越高影響越大。
（5）本工程構件大部分為厚鋼板，合理的焊接工藝和順序是保證測量精度的必要條件。
（6）本工程鋼柱截面積較大，單節(jié)鋼柱高度均超過（）m主體結構高度高，風力對鋼結構安裝，矯正，控制測量的影響較大。
2 測量控制網的建立和傳遞
2.1平面控制網的建立和傳遞
（1）±0以上部分采用內控法，將土建單位提供的軸線控制網點引測到施工區(qū)域內，在每個施工區(qū)的內角邊設置4個控制點，構成高精度的井形平面控制網。
（2）鋼結構內部控制點采用100 mm×100 mm鋼板直接和鋼柱焊接，表面用鋼針刻畫十字線定點，線寬0.2mm,并在交點上打樣沖眼。在控制點的正上方，于傳遞控制點的樓板預留直徑200 mm的孔。
（3）本工程高度較高（）m因此分別將14層，26層，34層作為控制網階段性傳遞層。
（4）采用高精度激光鉛錘儀配合激光靶在每個階段性傳遞層控制點架設儀器，精密整平對中后向上投測到下一傳遞層，在控制網點位預留孔處設置光靶接收。 采用同樣方式將其他控制點引測到同一施工層面上，構成一個新的平面控制網。所有控制網點投測完畢后用全站儀檢測網點的邊角關系，進行平差計算并規(guī)化改正后方可投入階段性使用。根據(jù)傳遞上來的投測點利用全站儀或經緯儀進行平面控制放線。將軸線放到柱頂上。
2.2高層控制網的建立和傳遞
（1） 本工程高層控制網是將土建單位提供的水準控制網點引測到施工區(qū)域內，在每個施工區(qū)的3個角柱的外側面設置3個水準控制點，構成高精度的高層控制網，該水準控制點采用鋼劃針在鋼柱表面刻劃水平線，并在水平線的兩端打樣沖眼，用油漆做標記。
（2） 為減少豎向積累誤差，根據(jù)實際情況，分別將首層，10層，18層，28層和38層作為高程的階段性控制層，每個相鄰的傳遞區(qū)間高度小于50m。
（3） 在每個階段安裝每節(jié)鋼柱時，利用每個施工區(qū)域的首層，10層，18層，28層，38層鋼柱上的3個階段性標高控制點，應用水準儀配合鋼卷尺將標高引測到施工樓層上來。閉合差復合規(guī)范要求后方可使用，這些措施有效的保證了標高傳遞的準確性。
3 鋼結構安裝的測量控制
安裝采用“先標高，后移位，最后垂偏”的無纜風校正法進行鋼結構安裝校正工作。 結構安裝過程中通過標高調校，位移調整，水平度校正和垂直度跟蹤觀測來進行安裝的測量控制。位移，垂偏。
3.1鋼柱標高調校
鋼柱吊裝就位后，用大六角高墻度螺栓通過連接板固定上下耳板，通過起落吊鉤并用撬棍調整柱間間隙或通過加焊鋼楔子結合千斤頂調整鋼柱柱間間隙，通過上下標高控制線之間的距離與設計標高數(shù)值進行對比，符合要求后打入鋼楔，點焊并緊固連接螺栓限制鋼柱下落，并考慮其焊接收縮量和壓縮量，將其標高偏差調整至+3 mm內。
3.2位移調整
鋼柱對接時鋼柱的中心線應盡量對齊，錯邊量應符合要求。應盡量做到上下柱十字線重合，如果有偏差，應在柱-柱的連接耳板的不同側面夾入墊板（墊板厚度0.5-1.0 mm），擰緊大六角高強螺栓，鋼柱的位移偏差每次調整量在3 mm以內，若偏差過大可分2-3次調整。 注意每節(jié)鋼柱的定位軸線不允許使用下面一節(jié)鋼柱子的定位軸線，必須從地面控制線或階段傳遞層控制線引到高處，以保證每節(jié)鋼柱安裝正確無誤，以免產生過大的累積誤差。
3.3垂直度校正
鋼柱校正采用無纜風校正法，在鋼柱的偏斜一側打入鋼楔或用千斤頂支頂。垂直度測量采用2臺經緯儀（配合彎管目鏡）在鋼柱的兩個互相垂直的方向同時進行跟蹤觀測控制。對由安裝誤差，焊接變形，日照溫度，鋼結構彈性等因素引起的誤差值，通過總結積累的經驗預留出垂偏值。在保證單節(jié)鋼柱垂直度不超過規(guī)定的前提下，注意留出焊縫收縮對垂直度的影響，采用合理的焊接順序以剪下焊接收縮對鋼柱垂直度的影響。
3.4鋼柱的垂直度調整
鋼梁安裝過程中對鋼柱垂直度的影響，可采用千斤頂和手拉葫蘆進行調整。
3.5鋼梁的水平度校正
同一根梁兩端的水平度，允許偏差（L/1000）+3 mm（L為梁長），并且大于10 mm。鋼梁水平度的主要原因是連接板位置或螺孔位置有誤差，可采取更換連接板或塞焊孔重新制孔進行處理。
3.6垂直度跟蹤觀測
為如實掌握每根鋼柱垂直的動態(tài)，鋼梁和鋼柱焊接過程中，采用經緯儀對鋼柱的垂直度隨時進行跟蹤觀測，保證鋼結構安裝的各項控制指標處于受控狀態(tài)。 每節(jié)鋼柱高度范圍內的全部構建，在完成安裝及焊接并經測量驗收合格后，進行測放平面位置的控制軸線和高程控制的標高線。
4 溫度對測量控制影響的修正方法
（1）測量人員在現(xiàn)場測量大氣壓強和溫度，對有關參數(shù)進行修正。夏天要遮陽避免直接暴曬儀器 。測量時間盡量安排在上午10：00前和下午4：00后；冬季先讓儀器適應現(xiàn)場的溫度后方可使用，禁止直接開箱使用，測量的時間安排在上午10：00-下午2：00。
（2）現(xiàn)場測量使用的50m標準鋼尺在使用之前和加工廠提供的經檢定的50m鋼尺進行現(xiàn)場驗校，以確保計量檢測工具與制作廠家匹配統(tǒng)一。使用時要考慮修正系數(shù)值： 溫度修正值=0.000012（t-to）L 式中 Ｌ――測量長度； ｔ――測量時溫度（攝氏度） to――標定長度時的溫度（20攝氏度）
本工程測量采用標準拉力為５kg拉力，根據(jù)鋼尺的檢定數(shù)值確定鋼尺的精度修正值。標準讀數(shù)＝實際讀數(shù)＋鋼尺修正值。
5 焊接對測量控制的影響
為減小焊接對測量控制和鋼結構施工質量的影響，每次安裝校正完畢，高強度螺栓安裝施工后，測量人員應對鋼柱垂直度重新進行測量，提供實際的偏差數(shù)值，然后由質量部門按實際數(shù)值編制焊接順序，對一些部位預留焊接收縮量。焊接過程中，測量人員進行跟蹤觀測，以減小焊接對測量控制的影響。
6 內爬式對測量控制的影響塔吊
（1）按“先內筒后外圍”的順序調整校正鋼柱。調整校正過程中加強對相鄰鋼柱的觀測，增加整體觀測的次數(shù)，整體控制測量精度。
（2）焊接過程中盡量避免塔吊吊裝重型構件，禁止快速起鉤，落鉤。
（3）在每次測量控制點豎向投遞，測放控制軸線，控制標高的過程中，塔吊保持靜止并配荷載以保持平衡，測量操作完成后塔吊方向可自由運轉。
7 測量控制結果
（1）垂直度精度高。本鋼結構工程的整體垂直度最大偏差不超過１４mm,單節(jié)柱垂直度最大偏差不超過8mm，而且≤Ｌ／1000（Ｌ為柱長）。
（2）標高控制精度高。本鋼結構工程鋼結構總高度偏差10mm，每一節(jié)鋼柱柱頂標高偏差±2mm。
