中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
與傳統(tǒng)的路橋相比較，預應力混凝土橋梁可以節(jié)約橋梁建設過程中的混凝土與鋼材，在橋梁的抗裂、抗?jié)B透及抗干裂等方面有較好的效果；并且具備橋梁變形撓曲曲線平緩、橋面伸縮縫少、行車舒適等一些列優(yōu)點；因此預應力橋梁在橋梁建設中的占比也在逐漸加大。但是對于預應力混凝土橋梁工程來說，有效預應力直接關系橋梁的變形和開裂，影響其使用性能和安全性能，是預應力混凝土橋梁質量控制的核心和工程長久生命線。所以小編今天想分享的是預應力的相關知識，先來看一個案例↓↓↓
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案例
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國內某長江大橋，為連續(xù)梁橋，投入使用7年時間，已經(jīng)出現(xiàn)橋梁整體剛度下降、跨中下?lián)陷^大、箱梁裂縫等一系列問題，其中最大下?lián)侠塾嬕殉^30cm，箱梁0.1mm以上裂縫超6800條，最大裂縫跨度達到3mm;并且在跨中段一定范圍內腹板出現(xiàn)斜向開裂，箱梁底板下存在橫向裂縫和腹板的豎向裂縫，且裂紋有的已經(jīng)貫通，更有箱梁底板混凝土破裂情況出現(xiàn)，對橋梁的安全性造成較大影響。
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事故分析
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根據(jù)多起橋梁事故的分析統(tǒng)計，預應力混凝土橋梁的病害主要是梁體下?lián)虾烷_裂。對此橋進行分析其問題產(chǎn)生的主要原因為主梁正彎區(qū)底板和負彎曲頂板縱向預應力有效性降低而導致。分析預應力的有效性降低原因有兩個方面，一是在施工過程中，對于預應力索（桿）的有效預應力的施加偏?。欢窃跇蛄菏褂眠^程中預應力的損失較大導致。
什么是預應力和有效預應力呢？什么又是有效預應力檢測呢？
別著急，聽小編一一道來↓↓↓
1. 什么是預應力？
預應力，也稱之為預加力，是在結構構件受到荷載之前，預先施加一個與即將受到荷載的力方向相反的力，預先施加的力可以消除即將到來的荷載，并能提高結構構件的抗裂性以及耐久性，增強結構構件的剛度和強度，改善結構構件的諧振以及彈性變形等。
2. 什么是有效預應力？
預應力筋張拉錨固后，實際張拉控制應力扣除錨固損失、彈性壓縮損失，預應力筋錨下留存的應力，也稱為錨下有效預應力。
3. 什么是有效預應力檢測？
梁板等預應力筋張拉錨固后，對有效預應力及其不均勻度等進行的檢測和評定稱之為有效預應力檢測。
5min課堂：
橋梁的預應力張拉是橋梁施工的關鍵環(huán)節(jié)，具有施工工序步驟多、技術含量高、操作難度較大的特點，且現(xiàn)有大量的在役橋梁調查和檢測結果表明，相當部分的橋梁質量隱患來源于預應力的質量控制不力，所以對于預應力的檢測就尤為重要。下面小編重點講解錨下預應力的檢測↓↓↓
錨下預應力檢測
1 檢測方法
反拉法檢測法
反拉法檢測為采取在錨頭外露預應力筋（一般為鋼絞線）上施加反向張拉力的方式，檢測、驗證錨下有效預應力?！胺蠢ā笔菍哂凶杂啥说募袄螚l件的錨下預應力最為可靠的檢測方法。
2 測試原理
1.1 對橋梁梁板中已經(jīng)張拉過的預應力筋，施加于錨下有效預應力方向相反的拉力，采集并記錄拉繩位移數(shù)值和拉力數(shù)值，并繪制拉伸位移-拉力曲線；
1.2 當在拉伸力小于預應力筋的有效預應力時，夾片對鋼絞線有緊固作用，能夠自由伸長的預應力筋為露出的自由長度；
1.3 在拉伸力超過原有有效預應力時，錨頭與夾片脫開，能夠自由伸長的鋼絞線除了露出的自由長度以外，一部分位于錨下的鋼絞線也參與張拉。此時，自由伸長的鋼絞線長度就會有較明顯的增加。另一方面，夾片本身也會隨著鋼絞線的伸長而產(chǎn)生向外的位移。
3 檢測示意圖
單索張拉現(xiàn)場試驗示意圖 ↑
整束張拉現(xiàn)場試驗示意圖 ↑
接下來，小編要隆重請出武漢中巖科技2018首推新作RSM-JCP(A)張拉應力測試儀，來給大家科普一下張拉應力檢測—全自動反拉測試法↓↓↓
RSM-JCP（A）
閃亮小黃機，玩轉預應力
1 全自動反拉測試法
即在測試錨下預應力的過程中全程自動控制、自動加壓、自動測讀、自動記錄。這與傳統(tǒng)的測試方法相比，能把測試過程中由于一些人為因素所造成的誤差降到最低，其測試結果精確度高，更能真實反映梁板錨下的實際張拉力。
2 檢測范圍
梁板錨下有效預應力偏差的測試，可進行梁板的單索以及整束的錨下有效預應力的測試；可通過測試得到預應力的錨下有效預應力值，進而計算同斷面的不均勻度、同束的不均勻度。
3 測試的一般規(guī)定
①. 對于后張法梁板，應在梁板張拉后值波紋管未注漿之前進行檢測，并且施工張拉后需預留足夠的自由端，這樣便于千斤頂及測試位移傳感器的安裝；
②. 對于先張法空心板，檢測應該在張拉后且未澆筑混凝土之前進行。錨固完畢并經(jīng)檢驗確認合格后方可切除多余的預應力筋。
③. 預應力筋張拉錨固后，應在24h內進行有效預應力檢測。
④. 檢測以隨機抽檢為主，根據(jù)橋梁安全等級、預應力筋工作形式不同，檢測頻率應滿足下列要求：
a. 預制梁板正彎矩預應力筋不宜少于10%；
b. 體外筋、無粘結筋、豎向筋、連續(xù)梁橋負彎矩預應力筋不宜少于15%；
c. 連續(xù)鋼構橋縱向預應力筋不宜少于20%；
d. 檢測出現(xiàn)不合格時，應適當加大抽樣比例。
4 儀器參數(shù)
5 現(xiàn)場試驗
5-1 儀器連接
（注：千斤頂有2種接頭，根據(jù)現(xiàn)場條件選用，并配備退錨油等配件。）
（注：連接好數(shù)控盒的位移和壓力以及電源后，再開數(shù)控盒電源開關，然后打開主機開關。）
5-2 網(wǎng)絡連接
主機與數(shù)控盒通過wifi進行連接，主機默認上次試驗采集的數(shù)據(jù)盒，開機后會自動進行判斷連接，無需人工干預。
5-3 試驗采集及設置
引導設置欄 ↓
試驗采集界面 ↓
5-4 儀器操作
6 檢測案例
6-1 某鐵路梁廠箱梁測試—整束測試
設計張拉力為1687.1kN，測試得到有效預應力為1480kN，需進行補張?zhí)幚怼?/P>
6-2 某工地橋梁現(xiàn)場測試—單索取測試
