中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1月17日下午6點，嘉興市首座鋼混疊合梁橋——嘉善塘橋荷載試驗順利完成，為大橋的綜合性能評定打下了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
嘉善塘橋是平黎公路嘉善段改（擴）建工程一期道路部分的關(guān)鍵節(jié)點，同時也是省級重點工程——丁諸線航道整治工程的重要部分，該橋全長336m，其中主橋采用35+55+35m的鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)。
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為什么要做荷載試驗?zāi)兀?/P> |
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橋梁完成建造后，需按設(shè)計要求和規(guī)范要求進行成橋荷載試驗，達到檢驗橋梁的設(shè)計施工質(zhì)量的目的。在車輛荷載作用下，檢驗橋梁的整體強度、剛度、穩(wěn)定性是否達到設(shè)計與規(guī)范要求，檢驗橋梁是否滿足設(shè)計要求的公路-I級車輛荷載的承載能力。只有通過了橋梁荷載試驗，橋梁整體結(jié)構(gòu)才算合格。此外，通過荷載試驗可以建立運營階段健康監(jiān)測的初始狀態(tài)，為運營階段結(jié)構(gòu)狀態(tài)的評定提供依據(jù)。通過荷載試驗測得理論分析和計算的相關(guān)參數(shù)，探索大橋結(jié)構(gòu)受力的一般規(guī)律，為充實和發(fā)展橋梁設(shè)計計量理論提供實踐資料。
荷載試驗
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怎么做荷載試驗?zāi)兀?/P> |
嘉善塘橋的成橋荷載試驗總體上分為靜載試驗和動載試驗兩部分。本次試驗采用滿載3軸自卸汽車作為加載工具，汽車數(shù)量根據(jù)各種工況條件下最不利效應(yīng)值與荷載效率系數(shù)換算得到。在試驗前，對每輛汽車進行編號、過磅，記錄汽車前后軸重量和總重。
荷載試驗內(nèi)容
此次試驗，共投入了6輛載重量為40噸重的車，先做靜載試驗，讓車隊停在橋面不同位置，監(jiān)測變形、應(yīng)力等數(shù)據(jù)；再做動載試驗，讓車隊以不同速度通過。整座橋布置了數(shù)十個傳感器，這些傳感器好比“聽診器”，對汽車行駛時跳動的每個“經(jīng)脈”點進行檢測，相當于做“心電圖”，直接感受大橋在車輛通行時所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。通過測試橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)響應(yīng)，驗證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。
試驗結(jié)果表明：大橋受力狀況均滿足設(shè)計要求，符合交工驗收條件，意味著嘉善塘橋進入最終交付使用環(huán)節(jié)。 | |||
