中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1月18日晚，隨著一聲收工令，由我國自行研制并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的BIR-X車載式橋梁智能檢測機(jī)器人自動緩緩收起了長長的檢測臂，標(biāo)志著廣昆高速公路廣東云浮段新慶高架橋現(xiàn)場檢測完畢。
據(jù)介紹，該機(jī)器人剛剛完成湖南的高速公路大橋和安徽銅陵長江大橋的檢測，并獲得業(yè)主高度稱贊。號稱“橋梁檢測神器”的BIR-X橋梁智能檢測機(jī)器人，只需在橋梁底部輕輕一掃，各種橋梁病害便原形畢露。橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為智能機(jī)器人檢測橋梁具有清晰度高、效率快、無死角、作業(yè)安全等特點，完全可以把橋梁檢測工程師從危險的橋梁底部解放出來，具有極大的推廣價值。目前，該項目被交通運(yùn)輸部列為全國公路智能化養(yǎng)護(hù)應(yīng)用試點項目。
我國是世界第一大橋梁大國，截止至2017年底，我國已擁有公路橋梁將近80余萬座。據(jù)國家交通主管部門統(tǒng)計，由于各種因素交織，全國在役公路橋梁，有20%--30%存在潛在安全隱患。特別是2000年以來，全國160余座橋梁垮塌，造成橋垮人亡悲劇，更是舉國震驚。
為及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害，過去往往通過橋梁檢測車載人的方式，進(jìn)行橋梁底部檢測，采用人工作業(yè)，但該作業(yè)檢測方式始終存在效率低、漏檢、占用車道、人身安全難保證、數(shù)據(jù)不能信息化及嚴(yán)重依賴工程師經(jīng)驗等問題。為了遏制橋梁安全運(yùn)行嚴(yán)峻形勢，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，十多年來，特別是十三五以來，交通運(yùn)輸部及國家相關(guān)部門圍繞橋梁運(yùn)行安全，出臺了一系列措施，要求全面推動自動化快速檢測技術(shù)應(yīng)用。橋梁智能快速化檢測成為橋梁檢測行業(yè)重大需求。
長期以來，業(yè)界一直在追求橋梁檢測技術(shù)的突破，然而，橋梁自動化快速檢測技術(shù)是一門涉及多學(xué)科交叉的應(yīng)用技術(shù)，多專業(yè)難結(jié)合，技術(shù)復(fù)雜，因而，研發(fā)進(jìn)展緩慢。湖南橋康智能科技有限公司是一家智能檢測機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)公司，經(jīng)四年多研制，并綜合運(yùn)用機(jī)器視覺、自動控制、攝影測量、智能制造、大數(shù)據(jù)分析、橋梁隧道工程等專業(yè)技術(shù)，終于成功研發(fā)出達(dá)到實用要求的橋梁智能檢測機(jī)器人。該型機(jī)器人是一個檢測體系，不但可以實現(xiàn)自動化快速檢測，而且能將檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行定量計算分析，快速、準(zhǔn)確評價橋梁運(yùn)營情況，提出科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)方案。目前，該機(jī)器人系統(tǒng)已申請17項專利，填補(bǔ)了國內(nèi)外橋梁智能檢測行業(yè)的空白。
橋梁專家指出，隨著橋梁智能檢測機(jī)器人在湖南、安徽、廣東等地的成功應(yīng)用，我國橋梁檢測必將迎來深刻變革。
