中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
昨天下午，橋梁養(yǎng)護工程師們專門為碧溪大橋做了一次“體檢”，記者目擊了全過程。記者發(fā)現(xiàn)，一些特殊檢查設備用起來后，還真像是在給橋梁做CT。
現(xiàn)場
檢測車駛過橋面，可檢測橋梁的任何位置
檢測現(xiàn)場，一輛專用的檢測車特別顯眼，車上的可伸縮梯架伸展開后是一個倒F型，車子在橋面上，橋梁養(yǎng)護工程師可順著倒F型架子鉆到橋梁下方去。車子移動，下面的人也就跟著一起移動，可以檢測橋梁的任何位置。
四名工程師在橋梁底部順著梯架移動，分成兩組，每組都是一人拿設備檢測，一人負責記錄。他們使用的設備很奇特，一臺是鋼筋保護層測定儀，另一臺是混凝土回彈儀。前者貼著橋身檢測，很像是給橋梁做CT；后者則像一把彈簧桿。
現(xiàn)場工作人員陸慧琳介紹，并不是每一片梁都要檢測，而是隨機抽查，抽取出來的片梁要怎么檢測有明確的要求。比如，橋上部的鋼筋保護層厚度檢測，每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測，每一跨需要檢測其中的四片梁，每一片梁選10個測點；混凝土回彈檢測，每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測，每一跨需要檢測其中的四片梁，每一片梁選10個測區(qū)，每個測區(qū)選16個測點。也就是說，像檢測碧溪大橋這樣的兩幅主線橋，相同的動作少則重復160次，多則重復2560次。
背景
掌握“健康”狀況，確保橋隧安全
檢測人員介紹，這次是全面“體檢”，要對橋面系(包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿以及防排水系統(tǒng))、橋梁上部、橋梁下部及支座等橋梁的各個部位進行檢測，以此掌握橋梁的“健康”狀況，確保橋梁安全。
隧道同樣也需要“體檢”，公路養(yǎng)護人員會帶著斷面檢測儀、裂縫寬度測量儀等專業(yè)“問診”工具，對其進行全面“體檢”。檢查內(nèi)容包括:隧道洞口山體有無穩(wěn)定、是否斷縫、有無滑坡；洞門、襯砌有無完好，是否滲漏水、有無裂縫；路面是否平整、是否干凈、有無積水；檢修道蓋板是否破損，標志、標線、輪廓標有無臟污；排水設施有無淤堵；隧道風機有無故障；照明設施有無完好；各種監(jiān)控設備的懸吊裝置有無變形等多個方面。
