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隧道監(jiān)測(cè)在某種程度上和體溫計(jì)是一個(gè)道理。人有沒有感冒發(fā)燒用體溫計(jì)量一量，同樣隧道有沒有大的沉降收斂變形，有沒坍塌安全風(fēng)險(xiǎn)也是量一量，只是測(cè)量工具不同。但是遺憾的是盡管承建單位也投入了較大的人力和物力，但是問題卻是不少，相信大家都很苦惱，今天中交路橋科技的小編總結(jié)了隧道監(jiān)測(cè)幾大常見問題及解決措施分享給大家。
1、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)不正確
監(jiān)測(cè)斷面二臺(tái)階、三臺(tái)階開挖布設(shè)均為五個(gè)點(diǎn)。技術(shù)規(guī)程中要求二臺(tái)階布設(shè)五個(gè)點(diǎn)、三臺(tái)階布設(shè)七個(gè)點(diǎn)，其實(shí)是除拱頂布設(shè)一個(gè)沉降點(diǎn)外，每開挖一臺(tái)階增加一條收斂變形測(cè)線，即兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，以便對(duì)每次開挖狀態(tài)進(jìn)行安全監(jiān)控測(cè)。
2、淺埋段洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)斷面上
洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在同一斷面上是為了對(duì)洞內(nèi)外的觀測(cè)成果能夠相互印證，對(duì)于可能帶來深陷或大的變形地段進(jìn)行綜合分析，取得一個(gè)科學(xué)的判斷。
3、洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)不在一個(gè)斷面上
有的監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)前后里程上可能會(huì)差上1m多，在級(jí)圍巖要每次開挖1榀即0.6m的原則上來說，布點(diǎn)可能一個(gè)在已立好的斷面上，一個(gè)在剛開挖的斷面上，那么觀測(cè)時(shí)間上就不一致，觀測(cè)數(shù)據(jù)失真，給后序分析帶來假相或是困難，但實(shí)際情況決不可能如此布點(diǎn)，這只能說明布點(diǎn)上存在弄虛作假。如果真是如此布點(diǎn)的話那么則說明一次性開挖超過1m多，工藝違規(guī)。
4、監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件深度不足
在初期的檢查過程發(fā)現(xiàn)，預(yù)埋件常常只有20～30cm左右。技術(shù)規(guī)程中雖無明確長(zhǎng)度，但要求至少埋入基巖20cm以上。而在級(jí)轉(zhuǎn)巖，初支厚度既有28cm（20cm的鋼拱架厚度+8cm的噴砼厚度），加上考慮要埋入基巖20cm以上，則預(yù)埋件至少應(yīng)不小于50cm。
5、監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置不正確
在初期的檢查過程中發(fā)現(xiàn)，有的預(yù)埋件埋設(shè)在鋼拱架上。這說明不理解監(jiān)控量測(cè)的意義。監(jiān)控量測(cè)是對(duì)開挖后圍巖在應(yīng)力釋放后量測(cè)圍巖的變形情況。所以不能埋設(shè)在鋼拱架上，更不能埋設(shè)在脫空處。如果埋設(shè)在鋼架上，如果變形了，說明圍巖松馳已進(jìn)入塑性變形狀態(tài)，鋼架已受荷嚴(yán)重。若埋設(shè)在脫空處，則即使圍巖發(fā)生了明顯的變形也不能察覺。（這是正說，其實(shí)本人有些異議，回頭寫篇文章再聊聊）
6、監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)不牢固
檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的隧道監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)不牢固，用力的情況下能夠晃動(dòng)甚至是拔出，在這種情況下做的圍巖收斂，其數(shù)據(jù)的可靠性很值得懷疑。