中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
自6月5日起，柳梧大橋開展橋檢工作，預(yù)計6月底完成全部檢測項目。柳梧大橋由北立交、主橋、南引橋三部分組成。其中，主橋和南引橋需要使用橋檢車、汽車吊進(jìn)行檢測，作業(yè)時需臨時封閉一條慢車道，占道施工的時間可能有12天。
近日，記者從拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處獲悉，自6月5日起，柳梧大橋開展橋檢工作，預(yù)計6月底完成全部檢測項目。
柳梧大橋作為西藏首座現(xiàn)代化立交橋，是拉薩市內(nèi)通向拉薩火車站的現(xiàn)代化公路大橋，為及時掌握橋梁的實時動態(tài)、確保橋梁的運行安全，拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處每年都會對其進(jìn)行檢測。
柳梧大橋由北立交、主橋、南引橋三部分組成。其中，主橋和南引橋需要使用橋檢車、汽車吊進(jìn)行檢測，作業(yè)時需臨時封閉一條慢車道，占道施工的時間可能有12天。
橋梁檢測分為人工檢測和機(jī)器檢測兩種方式，橋梁檢測人員通過肉眼觀測或使用便攜式橋梁檢測儀進(jìn)行影像拍攝，而對于橋底及檢測人員不能到達(dá)的部分，則使用橋檢車進(jìn)行檢測。
此次檢測項目包括外觀檢測、裂縫檢測、無損檢測、南北主橋橋面線形測量、南北主橋索力測試及主橋吊桿錨頭專項測試等。
“外觀檢測包括對橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)等設(shè)施進(jìn)行全面檢測，及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的病害情況并分析病害成因，提出病害解決方案。裂縫檢測是針對全橋結(jié)構(gòu)存在的裂縫進(jìn)行裂縫長度、寬度及深度檢測，為了解結(jié)構(gòu)損傷程度提供依據(jù)。”拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處副處長王吉昆介紹。
錨頭專項檢測將利用橋檢車、汽車吊接近吊桿錨固端，打開錨固端保護(hù)罩、錨杯進(jìn)行檢測。橋面線形測量，用水準(zhǔn)儀對南北主橋橋面線形進(jìn)行檢測。索力測試，采用振動法檢測主橋主跨吊桿的索力。
為確保橋梁運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的延續(xù)性，拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處自去年起把2018至2020年的檢測任務(wù)委托給了具有相關(guān)資質(zhì)的橋檢單位，做完檢測后將出具相關(guān)數(shù)據(jù)報告，并根據(jù)報告開展相關(guān)維修工作。
