高速公路試驗檢測常見問題
更新時間：2021-04-10 17:51
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現(xiàn)代高速公路試檢工作具有流程繁雜、人員、部門眾多的特點，這就會在一定程度上影響試檢結(jié)果的精準性?；谶@樣的考慮，本文就先對高速公路試驗檢測中的常見問題作出明確和探討，并給出幾點處理對策，以期為相關工作的開展盡微薄之力。
在國內(nèi)高速公路業(yè)不斷向更高層次發(fā)展的進程中，高速公路工程建設規(guī)模也在逐步擴展。在此過程中，所包含的試檢環(huán)節(jié)，可對公路建設施工質(zhì)量做出全面把控，以此為廣大民眾的安全出行創(chuàng)造良好條件。然而通過對現(xiàn)階段情況的分析了解到，公路試檢過程還是呈現(xiàn)諸多問題，這就可能會在一定程度上妨礙到公路建設過程的高效進行。所以，就需要提高對試檢問題研討和處理的重視程度，以此促進高速公路業(yè)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。
1 高速公路試驗檢測中的常見問題
1.1 自檢結(jié)果缺乏真實性
在公路試檢環(huán)節(jié)中，施工企業(yè)屬于公路工程建設的主體，其所總結(jié)出的試檢數(shù)據(jù)具有非常重要的現(xiàn)實作用，因而在公路試檢管理環(huán)節(jié)中，就可通過建筑企業(yè)的自檢來對施工質(zhì)量做出監(jiān)管。然而以現(xiàn)階段狀態(tài)的分析能夠了解到，國內(nèi)大部分公路建設企業(yè)所總結(jié)出的自檢數(shù)據(jù)都不具備真實性，這重點是歸因于，建設企業(yè)自檢結(jié)果的總結(jié)過程經(jīng)常會受到各種因素的干擾。并且因為相關制度內(nèi)容的不全面，建設企業(yè)自檢過程也就不能體現(xiàn)規(guī)范性，所搭建的試檢實體空間也不具備專業(yè)的硬件條件，并且也沒有指派專業(yè)技術人員參與相關具體工作，繼而導致試檢工作不能切實體現(xiàn)其重要作用，總結(jié)出的試檢數(shù)據(jù)也由于基本條件的制約和人為因素的影響而缺乏真實性。
1.2 抽樣檢測落實不到位
現(xiàn)代公路試檢流程繁多，因而就應當通過抽樣檢測來對施工材料質(zhì)量做出全面把控。在具體行動中，應由監(jiān)理部門擔任抽樣試檢主體，抽取具有典型性的樣本，并充分結(jié)合相關標準來對抽樣頻率和方式做出明確，以促進檢測最終數(shù)據(jù)的精準性。然而通過現(xiàn)狀分析能夠了解到，公路試檢過程更多時候都會存在抽樣檢測不充分的問題，這就必然會使得公路建設過程不能得到全面的監(jiān)管。在具體行動中，很多施工企業(yè)也沒能充分結(jié)合相關標準在指定區(qū)域搭建好實體試檢空間，繼而使得后續(xù)抽檢工作不能結(jié)合相關標準對工作時間做出合理安排。
2 高速公路試驗檢測常見問題的具體解決方法
2.1 建立自檢制度
對于公路試檢過程呈現(xiàn)自檢可信不高的問題，應借助對相關制度的完善，提高對施工企業(yè)自檢過程監(jiān)管的重視程度，以保證對自檢質(zhì)量做出全面所控。根據(jù)公路建設的具體要求，還應保證施工企業(yè)充分結(jié)合規(guī)定進行試檢，以立法的層面對施工企業(yè)的行為作出限制，保證
施工企業(yè)可在指定區(qū)域搭建實體試檢空間，高效開展原料和工程的質(zhì)檢工作，整理出最具精準性的檢測，以保證施工質(zhì)量的理想化。要想保證試檢過程在各個施工流程中得充分落實，施工企業(yè)就需要提高主體人員的專業(yè)水準，組織相關工作閱歷豐富的人員參與試檢方面的專業(yè)培訓，以促進其了解到多項專業(yè)基礎理論，可全面落實技術監(jiān)管工作。不僅如此，還應提高對施工企業(yè)管理人員實行專項培訓的重視，以促進其提高對試檢過程的重視程度，充分結(jié)合相關標準來進行檢測，并保證最終檢測信息可信性和精準性。
2.2 細化抽檢內(nèi)容
在公路抽樣檢測環(huán)節(jié)，要想促進其中相關環(huán)節(jié)的高效進行，就需要對抽檢項目做出進一步劃分。在原料抽樣檢測環(huán)節(jié)中，需要在充分了解檢測標準的前提下，技術人員再借助專業(yè)設備進行檢測，以縮小人為因素導致的檢測誤差，并讓技術人員借助動態(tài)化的檢測，來對公路建設現(xiàn)場進行持續(xù)檢測，借助對檢測信息的分析總結(jié)，來盡快對施工質(zhì)量問題做出精準明確。在施工質(zhì)量抽樣檢測環(huán)節(jié)中，還必須要對檢測流程做出充分了解和掌握。如對于檢測環(huán)境的濕度檢測，必須要求借助灌沙法落實好路基含水量的抽樣檢測，同時再以灌沙法對干密度做檢測。對于路基建設，工程監(jiān)理部門還需對相關規(guī)定項目做出進一步劃分，鼓勵技術人員借助鉆芯法、環(huán)刀法等指定方法來對路基壓實度做出檢測，從而為后續(xù)相關工作的開展整理現(xiàn)實依據(jù)。在路面完成度檢測方面，則需利用貝克曼梁檢測技術、落錘彎沉檢測技術等規(guī)定技術完成公路路面回彈、彎沉性等指標的檢測，以加強高速公路工程的檢查控制。
2.3 完善試檢體系
要想促進高速公路建設過程會有科學合理地監(jiān)管，就需要對試檢管理體系做出健全，以使建筑企業(yè)、工程監(jiān)理部門、監(jiān)督企業(yè)能夠集結(jié)成相互監(jiān)督的試檢管理體系。也就是說，應構(gòu)建全面的試檢管理制度，利用工程建設企業(yè)自檢結(jié)果、監(jiān)理單位抽檢結(jié)果與監(jiān)督單位的抽檢結(jié)果進行比較，以發(fā)現(xiàn)工程試驗檢測問題。而在多重監(jiān)督下，監(jiān)督單位則能規(guī)范開展工程試驗檢測工作，按照規(guī)定的檢測頻率完成現(xiàn)場試驗檢測，繼而提供更加真實的檢測結(jié)果。
3 結(jié)語
總而言之，由于高速公路試驗檢測過程具有明顯的繁雜性，并且還會有諸多工作組的參與，這就可能會使具體檢測工作存在重要問題，以至后續(xù)檢測數(shù)據(jù)的不精準性。要想避免此不良后果的出現(xiàn)，就需要完善檢測制度、增加抽檢項目健全試驗檢測體系、提高對各檢測流程監(jiān)管的重視程度，以此為高速公路的高效建設創(chuàng)造有利條件。
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