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公路隧道超前地質預報目的
1. 進一步明確掌子面前方一定范圍的圍巖地質情況，預測不良地質及重大地質問題
2. 為設計和施工提供依據
3. 降低地質災害風險
4. 編制竣工文件提供可靠的地質資料
公路隧道超前地質預報的內容
1. 地層巖性，如軟弱夾層、破碎地層等
2. 地質構造，如斷層、節(jié)理密集帶等
3. 不良地質，如溶洞、暗河、有害氣體等
4. 地下水，如富水斷層等
公路隧道超前地質預報的方法
主要有：地質調查法、超前鉆探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前導洞法、水力聯系觀測。
1. 地質調查法：超前地質預報的基礎，適用于各種地質。
2. 物理勘探法：用于長、特長或地質條件復雜隧道，主要方法：彈性波反射法、地質雷達發(fā)、陸地聲納法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。
3. TSP法：各種地質條件，斷層、軟硬接觸面等面狀結構較為明確，每次距離100～150m，搭接10m。
4. 地質雷達法：巖溶、采空區(qū)，也可用于斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質體，但在巖溶不發(fā)育地段每次預報10～20m，搭接5m。
5. 超前鉆探法、評價前方地質：富水構造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質復雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探。
6. 超前導洞法：平行超前導洞和隧道內超前導洞。
7. 水力聯系觀測：當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建筑物產生重大影響時。
公路隧道超前地質預報的分級
分為四級
A級：存在重大地質災害隱患地段
B級：存在中、小突水突泥隱患地段
C級：水文地質條件較好的地段，發(fā)生突水突泥的可能性較小。
D級：非可巖溶地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。
1級預報用于A級地質災害。
2級預報用于B級地質災害,必要時進行超前水平鉆孔。
3級預報用于C級地質災害,以地質調查法為主，必要時采用紅外探測和超前水平鉆孔。
4級預報用于D級地質災害,采用地質調查法。