中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
（１）根據(jù)工況的支點反力估算摩擦力并與油壓 表相驗證。
（２）橋梁頂推過程中若發(fā)現(xiàn)頂推力驟升，應(yīng)及時停止 頂推并檢查原因，特別是檢查橋梁頂推設(shè)備上支撐架及 滑移面。
（３）位移觀測：主要是梁體的中線偏移和墩頂?shù)?水平、豎向位移，在橋梁頂推過程中需用千斤頂及時調(diào) 整。墩頂位移觀測非常重要，根據(jù)設(shè)計允許偏位作 為最大偏位值，換算坐標(biāo)，從施力開始到梁體開始移動連續(xù)觀測，一旦位移超過最大值則立即停止施力， 重新調(diào)整各千斤頂拉力。
（４）施加橋梁頂推力：頂推力的大小是主控臺根據(jù)摩 阻的大小自行調(diào)節(jié)的，并通過油表來反應(yīng)；千斤頂在 使用之前按要求進(jìn)行校定，油表應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。
（５）每輪次最后一段梁及最后一輪頂推時要減 緩頂推速度，以便糾偏及縱移到位。
（６）對各橋梁頂推階段進(jìn)行建模分析，找出各個位置 處的最不利狀態(tài)從而確定監(jiān)控項目的預(yù)警值。
