中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，由中國(guó)中鐵大橋局承建的平潭海峽公鐵兩用大橋順利通過靜載實(shí)驗(yàn)，并將于9月初完成靜態(tài)驗(yàn)收。
中國(guó)中鐵大橋局平潭海峽公鐵兩用大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理張紅心介紹，此次完成的靜載試驗(yàn)從8月22日開始，27日結(jié)束。測(cè)試期間，兩列載重2392噸的貨運(yùn)重載列車駛上大橋，檢測(cè)方根據(jù)平潭橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和測(cè)試需求布置了主梁應(yīng)力、主塔應(yīng)力、斜拉索索力、風(fēng)、主梁撓度、支座位移和轉(zhuǎn)角等共計(jì)449個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要對(duì)主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行靜載測(cè)試工作，以檢驗(yàn)大橋的整體工作性能，為驗(yàn)收交付提供依據(jù)。為避免溫度影響，此次靜載試驗(yàn)選擇在夜間和凌晨進(jìn)行輪位加載、數(shù)據(jù)采集。目前，大橋精調(diào)施工也同步啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將在9月15日前完成，計(jì)劃9月中旬進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
據(jù)悉，平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)16.34公里，包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，三座橋都是鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。大橋上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路。平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。福平鐵路開通后，將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，并對(duì)完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。
