中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
新華網(wǎng)南京12月24日電（記者陳席元）在東南大學(xué)，一個(gè)平均年齡只有23歲的學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了一套名為“橋梁醫(yī)生”的檢測(cè)系統(tǒng)，今年斬獲2項(xiàng)全國性大學(xué)生創(chuàng)業(yè)比賽金獎(jiǎng)。
據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)土木工程專業(yè)研究生何至立介紹，“橋梁醫(yī)生”系統(tǒng)包括微波干涉雷達(dá)和多模式機(jī)器人兩部分，“我們調(diào)研了30家檢測(cè)單位的128個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，現(xiàn)行檢測(cè)方法以人工為主，存在盲區(qū)多、成本高等缺點(diǎn)，且有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。”何至立說，我國有大量橋梁，檢測(cè)運(yùn)維市場(chǎng)前景廣闊。
針對(duì)普通無人機(jī)飛行不穩(wěn)、精度不足的缺點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)自主研制了一種兼具飛行和吸附功能的多模式機(jī)器人，它能夠自主規(guī)劃路徑，緊貼橋底、橋塔等人工難以到達(dá)的部位，高精度識(shí)別裂縫等隱患。
團(tuán)隊(duì)運(yùn)營負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)研究生曹瀚尹介紹，2018年以來，團(tuán)隊(duì)與蘇交科等單位合作，承接部分橋梁檢測(cè)業(yè)務(wù)，在江蘇蘇通大橋、廣東南沙大橋等開展檢測(cè)實(shí)踐。結(jié)果顯示，和傳統(tǒng)檢測(cè)方式相比，新系統(tǒng)節(jié)省時(shí)間近八成，降低成本近七成。
截至目前，該團(tuán)隊(duì)已在國際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊發(fā)表16篇論文，擁有14項(xiàng)國家發(fā)明專利、2項(xiàng)國際發(fā)明專利和2項(xiàng)軟件著作權(quán)，今年還獲得了第六屆中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽國際賽道金獎(jiǎng)和第十二屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽全國決賽金獎(jiǎng)。
團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)土木工程專業(yè)博士生田永丁表示，下一步，團(tuán)隊(duì)將致力于檢測(cè)和監(jiān)測(cè)一體化，融入車流監(jiān)控、船撞預(yù)警等功能，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)維全周期智能化。
