中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
2月1日晚，伴隨著轟鳴的聲音，24輛滿載的渣土車在有序指揮下分批次開(kāi)上了韶州大橋，成為第一批上橋的“嘉賓”。經(jīng)過(guò)2個(gè)夜間通宵辛苦作業(yè)，由湖南致力工程科技有限公司實(shí)施的“粵北第一橋”韶州大橋荷載試驗(yàn)順利完成。
“上天百米高，入地百米深”。韶州大橋全長(zhǎng)1027米，主橋?yàn)殇撘换旖Y(jié)合斜拉橋，主塔高109.5米，為多曲面圓拱形獨(dú)塔雙索面斜拉橋，樁基長(zhǎng)度102.024米，梁面寬度44.5米。大橋采用獨(dú)特的圓拱形設(shè)計(jì)，建設(shè)工藝復(fù)雜，線型多變，綜合技術(shù)難度處于廣東內(nèi)河第一，被稱為“韶關(guān)門戶”“粵北第一橋”。
荷載試驗(yàn)是特大橋梁通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是未來(lái)通車的準(zhǔn)入證。本次韶州大橋荷載試驗(yàn)內(nèi)容主要分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩個(gè)部分，靜載試驗(yàn)主要測(cè)試橋梁主梁撓度、主梁應(yīng)變、主塔應(yīng)變、主塔塔偏、斜拉索索力等，以檢測(cè)橋梁的承載能力；動(dòng)載試驗(yàn)內(nèi)容包括橋梁自振特性測(cè)試、無(wú)障礙行車試驗(yàn)等，以檢測(cè)橋梁的動(dòng)力性能。通過(guò)荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)了橋梁的施工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)受力性能，確定了橋梁的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況和使用條件，為大橋竣工驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)使用提供科學(xué)的依據(jù)。
本次橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)模大、工期緊、投入人員多。我司從前期準(zhǔn)備到后期現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施都制定了詳細(xì)的計(jì)劃，項(xiàng)目組成員克服疫情影響，經(jīng)過(guò)周密部署、責(zé)任到人，試驗(yàn)前明確分工、試驗(yàn)時(shí)統(tǒng)一調(diào)度，有條不紊地按預(yù)期順利完成了全部試驗(yàn)工作。
據(jù)悉，建成后的韶州大橋具有“一橋飛架三江變通途”的重要意義，將成為連接曲江區(qū)與芙蓉新城的重要交通橋梁，不僅可以改善曲江到韶關(guān)主城區(qū)的交通運(yùn)輸條件，同時(shí)也將加快推動(dòng)曲江融入韶關(guān)主城區(qū)一體化進(jìn)程，對(duì)拓展城市發(fā)展空間、實(shí)現(xiàn)“三區(qū)融合”、帶動(dòng)沿線區(qū)域開(kāi)發(fā)等具重要意義。
