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   1）、比較橋梁結構頻率的理論值與實測值；如果實測值大于理論計算值：說明橋梁結構的實際剛度較大，反之說明偏小，可能出現(xiàn)開裂或其他不正?，F(xiàn)象；

    2）、根據(jù)動力沖擊系數(shù)的實測值來評價橋梁結構的行車性能：實測沖擊系數(shù)較大則說明橋梁梁結構的行車性能差，橋面平整度不良；

    3）、實測阻尼值的大小反映了橋梁結構耗散外部能量輸入的能力，成正比例，阻尼值大則振動衰減得快，但是過大的阻尼比可能是由于橋梁結構存在開裂或支座工作不正常等現(xiàn)象引起的。