中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁的撓度變形是橋梁健康狀況評價的重要參數(shù)，隨著橋梁健康監(jiān)測技術的進步，除了傳統(tǒng)的人工撓度測量方法，還有很多自動檢測的方法，人們研究了許多用于位移及撓度測量的方法，下面對常見的幾種測量方法的原理、特點及適用范圍做以簡單介紹。
傳統(tǒng)的人工測量方法
百分表測量法 百分表測量法是較傳統(tǒng)的撓度測量方法。百分表的工作原理，就是利用齒輪轉動機構所檢測位置的位移值放大，并將檢測的直線往返運動轉換成指針的回轉轉動，以指示其位移數(shù)值。
優(yōu)點是設備簡單，可以進行多點測量，直接得到各測點的撓度值測量結果穩(wěn)定可靠；2）缺點比較繁瑣，耗時較長，工作效率較低，現(xiàn)場應用有很大局限性；3）適用于橋下可搭設支架的橋梁工程。
精密水準儀測量法
水準測量又名“幾何水準測量”，是用水準儀和水準尺測定地面上兩點間高差的方法。在地面兩點間安置水準儀，觀測豎立在兩點上的水準標尺，按尺上讀數(shù)推算兩點間的高差。通常由水準原點或任一已知高程點出發(fā)，沿選定的水準路線逐站測定各點的高程。
優(yōu)點是具有速度快、計算方便、精度高和能夠及時比較觀測結果的特點，主要適用于測點附近能夠提供測站條件、范圍不大的橋梁撓度變化、觀測點數(shù)不多的精密水準測量。
全站儀測量法
全站儀撓度測量基本原理是三角高程測量。三角高程測量通過測量兩點間的水平距離和豎直角求定兩點間高差的方法。
這種測量方法簡單，不受地形條件限制，是測量橋梁撓度的一個基本方法。在橋梁加、卸載過程中，由于全站儀和棱鏡固定不動，這就完全消除了儀器高和棱鏡高的量測所帶來的誤差。采用高精度全站儀可以更加有效地提高橋梁荷載試驗撓度測量精度。
橋梁撓度自動檢測技術
連通管測量法
利用連通管原理，根據(jù)安裝在橋梁各處連通管內(nèi)液面高度的變化獲得橋梁撓度的變化。當橋梁梁體發(fā)生變形時，固定在梁體上的水管也將隨之移動，此時，各豎直水管內(nèi)的液面將與基準點處的液面保持在同一水平面，但各測點處的豎直水管液面卻發(fā)生了大小不等的相對移動，測得的相對位移量即是該被測點的撓度值。
特點：連通管法測量橋梁撓度的優(yōu)點是可靠、易行，當撓度的絕對值大于20mm時，它1mm最小讀數(shù)至少可有5%的相對精度。
傾角儀法
使用傾角法測量橋梁的撓度，并不同于傳統(tǒng)的方法如百分表法、水準儀法直接測得橋梁某一點的撓度值，而是首先使用傾角儀測得橋梁變形時幾個截面的的傾角，根據(jù)傾角擬合出傾角曲線，進而得到撓度曲線，這樣就可以求得橋梁上任意一點的撓度值。傾角法實際上是一種間接地利用傾角儀測量得到橋梁撓度的方法。
特點：橋梁不需要靜止的參考點，特別適于測量跨河橋、跨線橋、大型的跨海、跨峽谷橋梁和高橋，大大提高了測量效率。
