中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測目的進(jìn)行編制，同時(shí)應(yīng)考慮量測經(jīng)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)性，并注意與施工過程的進(jìn)程相適應(yīng)。隧道施工監(jiān)控量測應(yīng)作為重要工序列入施工組織計(jì)劃和工序管理。
一、監(jiān)控量測的目的
監(jiān)控量測是施工工藝流程中的一個(gè)重要工序，應(yīng)貫穿施工的全過程。監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到下列目的：
1.掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。
2.通過對圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測，為修改設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
3.分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。
二、量測內(nèi)容與方法
1.量測項(xiàng)目分必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目，隧道施工時(shí)必須進(jìn)行必測項(xiàng)目的量測，選測項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、隧道斷面開形狀、大小和埋深、圍巖條件、周邊環(huán)境條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法等綜合選擇。
2.爆破開挖后應(yīng)立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。初其期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述。
3.隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的勺周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。
4.量測部位和測點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測項(xiàng)目和施工方法等確定。
5.測點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。
6測點(diǎn)的測試頻率應(yīng)根據(jù)圍巖和支護(hù)的位移速度及離開挖面的距離確定。
7.現(xiàn)場量測手段，應(yīng)根據(jù)量測項(xiàng)目及國內(nèi)外人工量測儀器的現(xiàn)狀來選用。一般應(yīng)盡量選擇簡單可靠、耐久、成本低、穩(wěn)定性能好，被測量的物理概念明確，有足夠大的量程，便于進(jìn)行分析和反饋的測試儀具。
三、量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用
1.應(yīng)及時(shí)對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。
2.當(dāng)位移——時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律
3.當(dāng)位移——時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。
4.隧道監(jiān)控量測工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，可按表1B414022-3實(shí)行分級管理。
遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。
(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級管理；
(2)地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級管理；
(3)滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級管理；
(4)水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級管理。
5.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：
(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；
(2)隧道位移相對值已達(dá)到相對位移量的90%以上。
對淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場情況確定。
四、量測管理
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門測量小組，由施工單位或委托其他單位承擔(dān)量測任務(wù)。量測組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測信息反饋于施工和設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。各預(yù)埋測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞。
五、竣工文件中應(yīng)包括的量測資料
1.現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃。
2.實(shí)際測點(diǎn)布置圖。
3.圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表。
4.經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。
5.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。
