中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
公路橋梁現(xiàn)場檢測是開展橋梁評定和養(yǎng)護(hù)維修的前期基礎(chǔ)性工作。制定在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場檢測實施與操作，提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性，為更好地依據(jù)現(xiàn)行《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）等進(jìn)行橋梁評定工作提供支撐和保障。
而成熟的新技術(shù)是指與傳統(tǒng)檢測技術(shù)比對驗證為有效可靠的方法、軟件和設(shè)備等，包括各類檢測輔助軟件、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、無人機檢測裝置和檢測機器人等。采用新技術(shù)的目的是在保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠的前提下，提升檢測效率，降低工作強度。不過，公路橋梁現(xiàn)場檢測一般程序是對檢測工作全過程和幾個主要階段的闡述。對于一般的公路橋梁現(xiàn)場檢測項目，程序圖中的各個環(huán)節(jié)都是必不可少的；對于特殊項目的檢測，根據(jù)檢測目的和具體要求確定其檢測程序和所包含的相應(yīng)內(nèi)容。
準(zhǔn)備工作主要包括資料搜集調(diào)查和現(xiàn)場勘察，在檢測之前結(jié)合檢測目的和內(nèi)容，有針對性地熟悉設(shè)計圖紙、竣工資料、以往檢測資料（特別是最近一次的檢測報告）以及維修加固情況等。
根據(jù)現(xiàn)場檢測場地、環(huán)境、交通組織情況等，了解和確認(rèn)現(xiàn)場檢測條件，以便于有針對性地制訂檢測方案。在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程(現(xiàn)場的檢測工作按照既定的檢測方案）有序開展。
為保證現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，即時進(jìn)行現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)的整理分析。發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)量不足時，及時進(jìn)行補檢；發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時，及時進(jìn)行復(fù)測或采用其他方法進(jìn)行對比驗證。完成檢測數(shù)據(jù)的整理分析后，參照本規(guī)程第節(jié)編制檢測報告。
另外，采用有損檢測手段時，應(yīng)合理選擇測區(qū)部位，減輕對橋梁構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性損傷。對現(xiàn)場檢測造成的損傷，應(yīng)事先確定修補方案，并及時進(jìn)行修補；公路橋梁現(xiàn)場檢測的技術(shù)資料應(yīng)歸人橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案。
對于已建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的橋梁，其重要病害和主要檢測結(jié)果宜納入管理系統(tǒng)，開展現(xiàn)場檢測工作前，應(yīng)依據(jù)精度、量程、使用條件等要求合理選擇在檢定或校準(zhǔn)有效期內(nèi)的現(xiàn)場檢測儀器設(shè)備。
最后，日常巡查和經(jīng)常檢查應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）和管養(yǎng)單位的工作計劃組織實施，定期檢查應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）的有關(guān)規(guī)定，對批量橋梁、獨立特大橋、結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁以及上次技術(shù)狀況評定為3類、4類、5類橋梁的定期檢查，還應(yīng)制訂針對性的檢查方案。
