中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
“今年要檢測的城市跨河橋梁有8座，這些橋梁設(shè)施是否安全運行，是百姓出行的安全基礎(chǔ)?！?月23日上午，南京市城市道路管理中心的工作人員，來到位于龍蟠路49號的跨河橋梁和平橋，對該橋進(jìn)行“深度體檢”。
上午9點半，檢測人員兵分兩路來到和平橋下南十里長溝的堤壩邊。一組人檢查皮劃艇和劃槳，另一組人在橋下整備檢測設(shè)備。
市城市道路管理中心業(yè)務(wù)一科副科長岳力強告訴記者，為保障橋梁安全穩(wěn)定運行，及時掌握橋梁設(shè)施病害具體情況，按照市交通運輸局部署安排，南京市城市道路管理中心將利用多種設(shè)備，為新莊立交、應(yīng)天大街互通立交等32座城市橋梁進(jìn)行“深度體檢”。
據(jù)介紹，通過對橋梁結(jié)構(gòu)的定期檢測，可以進(jìn)一步掌握城市橋梁設(shè)施實際技術(shù)狀況，如混凝土結(jié)構(gòu)強度、橋梁變形情況、獨柱墩橋梁橫向傾覆風(fēng)險等，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，提高養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)性，保障橋梁設(shè)施安全運行。通俗來說，就是讓老百姓出行更放心、更安全。
橋面外觀和護(hù)欄的日常巡查和養(yǎng)護(hù)，是城市道路中心工作人員的日常工作?！岸鴮τ诳绾訕蛄?，由于橋下凈空低及橋面橫向布置復(fù)雜，不滿足采用特種作業(yè)車輛進(jìn)行檢測作業(yè)的條件，需要檢測人員乘皮劃艇到橋底和墩柱附近仔細(xì)查看外觀，看橋的底背面有沒有開裂、缺損，鋼筋有沒有裸露等問題。”蘇交科集團(tuán)檢測認(rèn)證有限公司工程師陳曦曦對記者說。
記者在南十里長溝堤壩旁看到，檢測人員一人負(fù)責(zé)劃船，一人拿著手電筒和記錄本在橋梁下認(rèn)真地檢測。和平橋下共有10根墩柱，雖然這些墩柱面臨的水腐蝕情況沒有沿海橋梁那樣嚴(yán)重，但南十里長溝是汛期的泄洪溝，夏季水位猛漲、泄洪水流增大的時候，橋墩柱會遭受反復(fù)沖刷?！斑@第一個墩柱在水位低下來之后，因為經(jīng)過汛期沖刷呈現(xiàn)出一點縮進(jìn)的姿態(tài)，像這種情況，我們就會進(jìn)行記錄和安全風(fēng)險評估，如果到了需要修繕的地步，會按照相關(guān)流程進(jìn)行申報和修繕處理。”檢測人員向記者介紹。
除了外觀檢測，另一組檢測人員還利用回彈儀、碳化尺、超聲波檢測儀等專業(yè)設(shè)備，測量橋梁的鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，對混凝土的強度、韌性和碳化程度進(jìn)行檢測，從而確定橋梁的耐久性有無受到影響。
“城市橋梁檢測一般都安排在白天交通非高峰時段，我們在檢測前結(jié)合每座橋梁的實際情況，均制定了相應(yīng)的交通組織方案，以最大程度減少對百姓正常出行的影響。”岳力強說。
記者從交通部門了解到，2023年度城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測工作計劃檢測橋梁共32座，總里程約18公里，總面積約34.3萬平方米。除了涉水橋梁，檢測人員還將分批分步驟對立交橋和人行天橋進(jìn)行“深度體檢”。
目前，檢測工作已經(jīng)完成80%左右，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橋梁有一些常見的病害，尚未發(fā)現(xiàn)危及橋梁結(jié)構(gòu)安全的病害。待下個月所有城市橋梁“體檢”完畢后，相關(guān)部門將制定針對性的維修處置方案并進(jìn)行落實。
南京日報/紫金山新聞記者 馮興
通訊員 孟瀚文 實習(xí)生 張樂媱
