中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
一是興建的大跨度混凝土橋，尤其當(dāng)采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu)更需進(jìn)行荷載試驗(yàn)；
二是需通行特種車(chē)輛的新舊橋梁，為保證該橋使用安全，需按實(shí)際輪位和軸重進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)或等效菏載試驗(yàn)；
三是修復(fù)的、改建的或加固的舊橋，為驗(yàn)證工程效果，需進(jìn)行驗(yàn)收或鑒定性荷載試驗(yàn)；
四是年久失修，且缺乏設(shè)計(jì)和施工技術(shù)數(shù)據(jù)的舊橋，為判斷是否能承受預(yù)計(jì)的荷載，也需進(jìn)行荷載試驗(yàn)。
相關(guān)知識(shí)
1、荷載試驗(yàn)分類(lèi)，按所加荷載性質(zhì)，可分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)力試驗(yàn)；按加載數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的比值（包括沖擊系數(shù)在內(nèi)）可分為三種：基本荷載試驗(yàn)、重荷載試驗(yàn)和輕荷載試驗(yàn)，本文著重闡述靜載試驗(yàn)和動(dòng)力試驗(yàn)。
2、荷載試驗(yàn)準(zhǔn)備：試驗(yàn)前，需做好充分的準(zhǔn)備，這就要求盡可能的收集設(shè)計(jì)與施工資料，這也是為確定試驗(yàn)荷載、布置測(cè)點(diǎn)以及以后的測(cè)試數(shù)據(jù)的對(duì)比分析。這些資料包括橋跨的總體與各截面幾何尺寸、標(biāo)高、設(shè)計(jì)荷載等級(jí)、行車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)、支座和墩臺(tái)位置標(biāo)高及布置，材料的物理力學(xué)性能等。如有可能，一方面，從設(shè)計(jì)單位那里索取該橋的控制截面的計(jì)算內(nèi)力、計(jì)算撓度、影響線和結(jié)構(gòu)的自振頻率等；另一方面，從施工方那里索取該橋的實(shí)際尺寸、標(biāo)高、施工時(shí)材料數(shù)據(jù)，尤其是混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)數(shù)據(jù)、彈模數(shù)據(jù)、荷載試驗(yàn)時(shí)混凝土的齡期等。與此同時(shí)，還應(yīng)做好實(shí)橋調(diào)查工作，對(duì)實(shí)橋表面的病害，用圖標(biāo)明病害位置和病害程度；摸清橋址處的供電和交通情況，當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r，有無(wú)試驗(yàn)所需的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛等第一手資料，因?yàn)檫@些都可能影響到事先所擬訂的試驗(yàn)方案，如能及早發(fā)現(xiàn)情況和間題，就可以對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行及時(shí)修改。
