中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
3月29日
襄陽環(huán)線提速改造二期內(nèi)環(huán)北線東段項(xiàng)目
進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)
這也標(biāo)志著項(xiàng)目主線橋梁進(jìn)入驗(yàn)收階段
為主線開通做最后準(zhǔn)備
當(dāng)天上午，記者在環(huán)線提速改造二期富康大道東段奔馳大道路口看到，6臺(tái)大貨車并排停在主線高架橋上，每臺(tái)載重量均達(dá)35噸，工作人員正操作專業(yè)檢測(cè)儀器收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜載試驗(yàn)。
據(jù)了解，橋梁荷載試驗(yàn)是大橋通車前至關(guān)重要的綜合性檢測(cè)項(xiàng)目，主要檢驗(yàn)包含靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩個(gè)檢測(cè)內(nèi)容。通過車輛加載、跑車試驗(yàn)，采集橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、位移數(shù)據(jù)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)和實(shí)際承載能力是否滿足設(shè)計(jì)要求。
湖北楚晟科路橋技術(shù)開發(fā)有限公司試驗(yàn)檢測(cè)師吳炎介紹，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式的不同，此次共選取6聯(lián)梁體進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)，6臺(tái)大貨車以滿載狀態(tài)壓在橋面上，看橋梁是否保持在一個(gè)安全的荷載系數(shù)內(nèi)。
與此同時(shí)，內(nèi)環(huán)北線東段主線的聲屏障安裝、匝道收尾施工等工作也在同步推進(jìn)。
襄陽市政府投資工程建設(shè)管理中心項(xiàng)目經(jīng)理賀映全表示，橋梁荷載試驗(yàn)是大橋通車前至關(guān)重要的綜合性檢測(cè)項(xiàng)目，是后期交工驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)等的技術(shù)依據(jù)支撐，也為后續(xù)通車提前做好準(zhǔn)備。
