中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道昨天起進入橋梁荷載試驗階段，重型車隊依次通過伶仃洋大橋橋面。荷載試驗試什么？怎么試？總臺記者探訪試驗現(xiàn)場↓
總臺記者 張浩：4月14日凌晨1點，在深中通道伶仃洋大橋的中跨的橋面上，整齊排列著80輛三軸載重試驗車隊，它們主要的任務(wù)，就是對伶仃洋大橋中跨主梁最大撓度和彎矩進行荷載試驗，就是安排一定數(shù)量的重型車，來等效模擬大橋在汽車荷載作用下的橋梁結(jié)構(gòu)反應(yīng)。
荷載試驗是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分為靜載試驗和動載試驗。這些重型卡車，將按試驗需求，布置在橋面不同位置。
廣東交通集團深中通道管理中心工程師 陳煥勇：這是一個最高等級的荷載等級，進行等效模擬，把9到136臺35噸的車輛布置在橋梁的兩側(cè)位置，來測試橋梁各個部分的承載能力，全面評估橋梁的工作性能。
同時，深中通道的中山大橋、和非通航孔引橋，也在夜間進行荷載試驗，檢測橋梁位移和應(yīng)力等參數(shù)。
深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長約24公里。目前，深中通道的機電、路面等工程正在全力推進，預(yù)計6月具備通車條件。
