中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
8月3日3時(shí)30分左右，甘孜州康定市姑咱鎮(zhèn)日地村突發(fā)特大山洪泥石流災(zāi)害，致使雅康高速康定至瀘定段日地1號(hào)隧道至2號(hào)隧道間橋梁垮塌和姑咱鎮(zhèn)日地村房屋沖毀，造成車輛墜落和人員失聯(lián)。截至8月4日14時(shí)30分，已排查出遇難8人、失聯(lián)19人，救援工作正在緊張有序進(jìn)行。
一、概況及事發(fā)位置
雅康高速公路雅康段是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線(G4218)中的一段，起自雅安市草壩，接在建的樂山至雅安高速公路，經(jīng)天全、新溝、瀘定，止于康定縣城東的菜園子，接國(guó)道318線和康定迎賓大道，全長(zhǎng)約134公里，估算總投資約為250.3億元。
全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按原交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）的規(guī)定執(zhí)行。
雅康高速于2018年12月31日全線建成通車，距今6年。雅康高速橋隧比82%，是全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。據(jù)相關(guān)資料，川藏高速公路（雅安~康定）位于我國(guó)地勢(shì)由第一階梯青藏高原向第二階梯四川盆地過渡段，由東向西海拔迅速抬升，線路標(biāo)高從約580m抬升至3000m左右，先后跨越構(gòu)造剝蝕低山丘陵及河流侵蝕堆積地貌、構(gòu)造剝蝕中高山地貌及河流侵蝕堆積及構(gòu)造剝蝕高中山峽谷地貌。事發(fā)位置位于甘孜州康定市日地村，雅康高速日地1號(hào)隧道和日地2號(hào)隧道之間。雅康高速日地1號(hào)隧道和日地2號(hào)隧道之間日地溝橋。
二、事故原因
這條高速公路經(jīng)過的地區(qū)地質(zhì)非常復(fù)雜，巖層扭曲，巖石破碎，地震帶交錯(cuò)成“Y”形，常發(fā)生地震。大部分路段都在地震烈度較高的區(qū)域，地形陡峭，山高水急，雨季洪水洶涌。這里生態(tài)脆弱，建橋挖隧特別難，成本是我國(guó)同類高速公路中最高的。因?yàn)槟嗍鳌⒒碌葹?zāi)害多發(fā)，建設(shè)時(shí)既要安全抗災(zāi)，又要經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還得方便施工，這些都是川藏高速建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。日地溝上游橋梁寬度50m，日地溝匯水面積約21km2，百年一遇設(shè)計(jì)流量約600m3/s，設(shè)計(jì)流速約15m/s。
見上圖，雅康高速日地溝橋長(zhǎng)度約50m，按常規(guī)應(yīng)該有二跨，也就是說溝的中間或某個(gè)位置有橋墩。事發(fā)時(shí)，可以設(shè)想：
1、落石擊中橋墩
雖然當(dāng)日沒有暴雨預(yù)警，但康定地區(qū)連日大雨，可能造成橋位附近落石崩塌，滾動(dòng)過程中擊中橋墩，導(dǎo)致橋梁垮塌。如果這種情況，橋面仍留在原橋位，因此可以排除這種可能。
2、泥石流沖擊橋墩
該處下暴雨，20平方公里的匯水面積，引起泥石流夾雜著無數(shù)的大石頭。預(yù)設(shè)的溝渠已經(jīng)不能滿足行洪要求，泥石流在整條日地溝斷面上快速流淌，沖擊立在溝中間或溝中某個(gè)位置的橋墩，受泥石流側(cè)向連續(xù)沖擊，橋墩最終失穩(wěn)倒塌。橋面及橋墩在泥石流的裹挾下沖向下游，所以原橋位上殘留沒有橋面系。因此，這種可能性最大。
