中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
8月3日3時30分左右，甘孜州康定市姑咱鎮(zhèn)日地村突發(fā)特大山洪泥石流災害，致使雅康高速康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道間橋梁垮塌和姑咱鎮(zhèn)日地村房屋沖毀，造成車輛墜落和人員失聯(lián)。截至8月4日14時30分，已排查出遇難8人、失聯(lián)19人，救援工作正在緊張有序進行。
一、概況及事發(fā)位置
雅康高速公路雅康段是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡線(G4218)中的一段，起自雅安市草壩，接在建的樂山至雅安高速公路，經(jīng)天全、新溝、瀘定，止于康定縣城東的菜園子，接國道318線和康定迎賓大道，全長約134公里，估算總投資約為250.3億元。
全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標按原交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）的規(guī)定執(zhí)行。
雅康高速于2018年12月31日全線建成通車，距今6年。雅康高速橋隧比82%，是全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。據(jù)相關資料，川藏高速公路（雅安~康定）位于我國地勢由第一階梯青藏高原向第二階梯四川盆地過渡段，由東向西海拔迅速抬升，線路標高從約580m抬升至3000m左右，先后跨越構造剝蝕低山丘陵及河流侵蝕堆積地貌、構造剝蝕中高山地貌及河流侵蝕堆積及構造剝蝕高中山峽谷地貌。事發(fā)位置位于甘孜州康定市日地村，雅康高速日地1號隧道和日地2號隧道之間。雅康高速日地1號隧道和日地2號隧道之間日地溝橋。
二、事故原因
這條高速公路經(jīng)過的地區(qū)地質(zhì)非常復雜，巖層扭曲，巖石破碎，地震帶交錯成“Y”形，常發(fā)生地震。大部分路段都在地震烈度較高的區(qū)域，地形陡峭，山高水急，雨季洪水洶涌。這里生態(tài)脆弱，建橋挖隧特別難，成本是我國同類高速公路中最高的。因為泥石流、滑坡等災害多發(fā)，建設時既要安全抗災，又要經(jīng)濟環(huán)保，還得方便施工，這些都是川藏高速建設的重點和難點。日地溝上游橋梁寬度50m，日地溝匯水面積約21km2，百年一遇設計流量約600m3/s，設計流速約15m/s。
見上圖，雅康高速日地溝橋長度約50m，按常規(guī)應該有二跨，也就是說溝的中間或某個位置有橋墩。事發(fā)時，可以設想：
1、落石擊中橋墩
雖然當日沒有暴雨預警，但康定地區(qū)連日大雨，可能造成橋位附近落石崩塌，滾動過程中擊中橋墩，導致橋梁垮塌。如果這種情況，橋面仍留在原橋位，因此可以排除這種可能。
2、泥石流沖擊橋墩
該處下暴雨，20平方公里的匯水面積，引起泥石流夾雜著無數(shù)的大石頭。預設的溝渠已經(jīng)不能滿足行洪要求，泥石流在整條日地溝斷面上快速流淌，沖擊立在溝中間或溝中某個位置的橋墩，受泥石流側向連續(xù)沖擊，橋墩最終失穩(wěn)倒塌。橋面及橋墩在泥石流的裹挾下沖向下游，所以原橋位上殘留沒有橋面系。因此，這種可能性最大。
