中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
2024年4月，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作實(shí)施方案(2024-2030年)》，要求：2030年底，完成高速公路、普通國(guó)道橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全覆蓋。
按照“中小橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)全覆蓋”的工作部署和要求，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合相關(guān)研發(fā)單位，推出系列中小橋梁輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)，助力中小橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，保障橋梁運(yùn)營(yíng)安全。
中交路橋科技自主研發(fā)橋隧輕量化監(jiān)測(cè)事故報(bào)警系統(tǒng)，在保障人身財(cái)產(chǎn)安全、預(yù)防事故擴(kuò)大化方面發(fā)揮著不可或缺的作用，成為了各類設(shè)施中重要的安全防護(hù)設(shè)施之一。中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測(cè)事故報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)如下：
1、低成本——采用新的專利技術(shù)降低設(shè)備成本；通過(guò)全橋無(wú)線化等手段大幅降低施工成本；運(yùn)用智能運(yùn)行管理技術(shù)，大幅降低運(yùn)行管理成本。
2、低功耗——前端采集和邊緣服務(wù)設(shè)備均采用超低功耗設(shè)計(jì)、一體化復(fù)用技術(shù)以及觸發(fā)采集等模式，從而實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)基于太陽(yáng)能的全天候工作能力。
3、設(shè)備輕量化——采用微光成像、超寬視場(chǎng)和亞像素細(xì)分技術(shù)，單臺(tái)動(dòng)撓度測(cè)量設(shè)備最大測(cè)量寬度可達(dá)20米，精度±0.1mm，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備即可完成單跨監(jiān)測(cè)的目標(biāo)，同時(shí)測(cè)量靶標(biāo)無(wú)需供電。
4、體系簡(jiǎn)單——通過(guò)對(duì)組網(wǎng)方式、功能、能源、處理能力的模塊化設(shè)計(jì)，輔以前端傾斜設(shè)計(jì)、無(wú)線自組網(wǎng)和邊緣服務(wù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從前端傳感器到平臺(tái)端輕量化設(shè)計(jì)。
5、管理高效——基于多參數(shù)融合報(bào)警、實(shí)時(shí)抓拍、前端數(shù)據(jù)與視頻存儲(chǔ)、AI判別、電源管理、多網(wǎng)域穿透技術(shù)等前端設(shè)備深度管理技術(shù)，大大減輕運(yùn)行管理壓力。
6、高精度——?jiǎng)訐隙葘?shí)驗(yàn)室測(cè)量精度±0.01mm，工程測(cè)量精度±0.1mm。
中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測(cè)事故報(bào)警系統(tǒng)利用了傳感器技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)分析算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋隧健康狀況的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)控。中交路橋科技致力于評(píng)估橋隧的安全性，并制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)橋隧安全的長(zhǎng)治久安添磚加瓦！
