中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁輕量化監(jiān)測，本質(zhì)上是一門扎根于橋梁運(yùn)營養(yǎng)護(hù)實際需求的多學(xué)科交叉技術(shù)——它不追求“大而全”的全覆蓋監(jiān)測，而是聚焦橋梁重點(diǎn)風(fēng)險場景，鎖定關(guān)鍵監(jiān)測參數(shù)，通過部署低功耗、易安裝、高集成的感知設(shè)備，捕捉定量與定性結(jié)合的監(jiān)測數(shù)據(jù)，既能實現(xiàn)超限隱患實時報警，也能完成長期安全跟蹤觀測，最終為橋梁運(yùn)營養(yǎng)護(hù)提供精準(zhǔn)、高效的技術(shù)支撐。中交路橋科技橋梁輕量化監(jiān)測核心邏輯很明確：少而精的指標(biāo)監(jiān)測、高度集成的感知能力、簡單易懂的報警機(jī)制，用“輕量化”的投入，實現(xiàn)“高精度”的安全守護(hù)。
一、先選對橋：輕量化監(jiān)測的核心應(yīng)用場景
橋梁輕量化監(jiān)測的關(guān)鍵的是“精準(zhǔn)發(fā)力”，而非“全面覆蓋”，實踐中始終遵循“一橋一策”和針對性原則，重點(diǎn)聚焦以下幾類高風(fēng)險橋梁，把技術(shù)用在最需要的地方。
一類是技術(shù)狀況欠佳的橋梁，具體來說，就是公路橋梁中主要受力構(gòu)件評定為三類、四類，或是城市橋梁中評定為C級、D級的橋梁，這類橋梁本身存在一定安全隱患，是監(jiān)測的重點(diǎn)對象；第二類是服役年限較長的橋梁，通常服役超過25年，且已出現(xiàn)明顯病害的橋梁，其結(jié)構(gòu)性能隨時間衰減，需重點(diǎn)跟蹤；第三類是承受高負(fù)荷交通的橋梁，長期處于重載交通或飽和交通狀態(tài)，橋梁結(jié)構(gòu)損耗加快，風(fēng)險隱患突出；第四類是位于特殊風(fēng)險區(qū)域的橋梁，比如存在船舶、車輛撞擊風(fēng)險，處于地震高烈度區(qū)，或是易受水毀、地面塌陷、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害影響的橋梁，外部環(huán)境帶來的風(fēng)險需重點(diǎn)防控；最后是結(jié)構(gòu)特殊的橋梁，像易發(fā)生傾覆的獨(dú)柱墩橋梁、曲線匝道橋、多片梁結(jié)構(gòu)體系橋梁，以及檢修難度大、不易排查隱患的橋梁，其結(jié)構(gòu)特性決定了需針對性監(jiān)測。
二、再選對點(diǎn)：精準(zhǔn)鎖定橋梁關(guān)鍵監(jiān)測部位
做好輕量化監(jiān)測，選對監(jiān)測橋梁只是第一步，精準(zhǔn)定位監(jiān)測點(diǎn)位，才能真正捕捉橋梁的“健康信號”——畢竟輕量化的核心就是“不做無用功”，每一個監(jiān)測點(diǎn)都要對準(zhǔn)橋梁安全的“要害”。
對于橋梁上部結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)關(guān)注主梁跨中、1/4跨等受力最集中、變形最大的截面，核心是監(jiān)測落梁、傾覆等致命風(fēng)險，及時捕捉結(jié)構(gòu)受力異常；對于下部結(jié)構(gòu)，監(jiān)測焦點(diǎn)放在墩臺頂支座位置以及橋墩本身，重點(diǎn)跟蹤位移、傾斜等變化，防范下部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；除此之外，支座偏位、伸縮縫等關(guān)鍵連接點(diǎn)也不能忽視，這些部位雖看似細(xì)小，卻直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和安全性，一旦出現(xiàn)異常，可能引發(fā)連鎖隱患，必須納入監(jiān)測范圍。
三、最后選對面：定位監(jiān)測內(nèi)容
根據(jù)不同風(fēng)險場景，監(jiān)測內(nèi)容主要分為以下幾大類：
四、“輕”而有為：輕量化監(jiān)測的核心“黑科技”裝備
之所以能實現(xiàn)“輕量化”與“高精度”的兼顧，核心離不開一系列先進(jìn)硬件裝備的支撐——這些“黑科技”裝備，既簡化了監(jiān)測流程，又保證了數(shù)據(jù)質(zhì)量，讓輕量化監(jiān)測落地更高效。
首先是多參數(shù)集成傳感器，它將振動、傾角、溫度等多種監(jiān)測功能融于一體，無需復(fù)雜布線，支持無線傳輸，且采用自供電、低功耗設(shè)計，使用壽命普遍可達(dá)3-5年以上，大大降低了安裝和后期維護(hù)成本；其次是AI功能攝像機(jī)，具備自動抓拍、邊緣計算的能力，能夠?qū)崟r識別車輛超載、船舶撞擊等突發(fā)事件，實現(xiàn)風(fēng)險秒級預(yù)警，無需人工24小時值守；還有非接觸式測量裝備，比如光電撓度儀、北斗沉降觀測系統(tǒng)，無需與橋梁結(jié)構(gòu)直接接觸，就能獲取高精度的位移、沉降數(shù)據(jù)，尤其適合檢修困難、不便安裝接觸式設(shè)備的橋梁場景。
中交路橋科技橋梁輕量化監(jiān)測以其部署輕便、響應(yīng)快速、預(yù)警精準(zhǔn)的特點(diǎn)，為數(shù)量龐大的中小橋梁和特定風(fēng)險場景，提供了一種經(jīng)濟(jì)高效的安全護(hù)航方案。它讓養(yǎng)護(hù)管理從周期性的“大檢”，轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)性的“守望”，讓我們能更及時地感知到橋梁每一次異常的“心跳”，從而守護(hù)每一條道路的暢通與每一次出行的平安。這不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是對公共安全責(zé)任更深切的擔(dān)當(dāng)。
