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交通運輸部辦公廳正式印發(fā)了《公路自然災害監(jiān)測預警系統(tǒng)技術指南（試行）》（交辦公路函[2025]507號），旨在指導和規(guī)范各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路自然災害監(jiān)測預警系統(tǒng)的建設和運行，穩(wěn)步提升公路有效監(jiān)測預警能力，確保公路運行安全，堅決防范遏制重特大事故發(fā)生。
一、適用范圍與核心原則
本指南適用于高速公路和重點普通公路較高及以上自然災害風險路段的監(jiān)測預警系統(tǒng)建設和運行。其中，重點普通公路一般指年平均日交通量達7000輛以上、設計速度達到60公里/小時以上的普通公路，各省（區(qū)、市）可結合實際對指標進行優(yōu)化，重點防范洪澇、泥石流、崩塌滑坡引發(fā)的橋梁垮塌、路基邊坡坍塌、隧道洞口邊仰坡滑坡等災害。系統(tǒng)建設遵循安全可靠、穩(wěn)定高效、經(jīng)濟實用、適配兼容原則，與氣象、地質、應急等工作聯(lián)動，鼓勵采用新技術、新材料、新設備。
二、系統(tǒng)整體架構
系統(tǒng)由監(jiān)測預警設施+監(jiān)測預警信息系統(tǒng)組成，分級部署、全省統(tǒng)一：
1、監(jiān)測預警設施：含監(jiān)測設施（橋梁、隧道、邊坡監(jiān)測）、預警設施（告警 + 阻攔）。
2、信息系統(tǒng)：分路段級 + 省級，兩級數(shù)據(jù)互通、業(yè)務協(xié)同。
3、多源數(shù)據(jù)：接入行業(yè)內(nèi)外、跨部門、人工上報等數(shù)據(jù)，支撐精準研判。
三、監(jiān)測預警設施規(guī)范
1、監(jiān)測設施
覆蓋橋梁垮塌、隧道洞口邊仰坡滑坡、路基邊坡坍塌等場景，采用振動傾角一體化、GNSS、雷達、視頻、光纖、水位 / 雨量檢測器等設備，明確精度、采樣頻率、供電通信要求。
（1）通信：高速優(yōu)先光纖專網(wǎng)，普通公路以 4G/5G 為主。
（2）供電：市電配≥4h 應急電源；太陽能滿足連續(xù) 7 天無日照運行。
2、預警設施
預警設施包含告警設施（有線廣播、調頻廣播、爆閃燈、照明設施、激光燈、情報板、簡易文字提示屏等）和阻攔設施（道路交通信號燈、路側可變車道控制標志、電動欄桿等）。高速公路預警設施布設區(qū)域包括災害風險路段、阻攔區(qū)和告警區(qū)。阻攔區(qū)長度不小于設計速度要求的停車視距，告警區(qū)長度不小于兩個停車視距。
四、信息系統(tǒng)核心功能
公路自然災害監(jiān)測預警系統(tǒng)應具備分析處理、審核判斷、預警發(fā)布、協(xié)調調度四大功能。其中，預警發(fā)布應具備自動啟動、人工啟動、一鍵啟動預警設施的能力。指南還給出了橋梁、隧道洞口邊仰坡、邊坡的預警閾值初始建議值（如梁體傾角累計值達到最不利工況計算值或變化速率1°/min，地表位移累計值30mm或變化速率10mm/min等），具體數(shù)值宜基于經(jīng)驗積累動態(tài)管理。
五、網(wǎng)絡安全與升級改造
系統(tǒng)需按照網(wǎng)絡安全等級保護要求開展定級、備案等工作，省級信息系統(tǒng)應滿足第三級安全要求，路段級信息系統(tǒng)不低于第二級。升級改造遵循“充分利用舊、經(jīng)濟適用、先進實用、因地制宜和集約節(jié)約”的原則。
（以上內(nèi)容嚴格依據(jù)《公路自然災害監(jiān)測預警系統(tǒng)技術指南（試行）》整理。如需原文完整PDF文件，歡迎私信或留言，我們將及時提供。）
