中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
我國公路橋梁網(wǎng)絡呈現(xiàn)持續(xù)擴張態(tài)勢，其中數(shù)量龐大、分布廣泛的中小跨徑常規(guī)橋梁，構(gòu)成了保障路網(wǎng)安全與暢通的重要基石。然而，相較于結(jié)構(gòu)復雜的大跨徑橋梁，常規(guī)橋梁在監(jiān)測資源投入、專業(yè)化評估水平及主動養(yǎng)護能力方面均存在顯著短板。傳統(tǒng)的人工巡查為主、定期檢測為輔，并結(jié)合經(jīng)驗判斷的方式，面臨對結(jié)構(gòu)剛度退化、橫向聯(lián)系劣化、支座狀態(tài)異常及重載交通擾動等潛在風險識別滯后性的問題。
車輛動態(tài)荷載與溫度變化，都會對橋梁運行狀態(tài)產(chǎn)生明顯作用。依托車-橋耦合振動仿真、熱-結(jié)構(gòu)耦合計算分析，可明確車輛荷載響應與溫度作用響應在頻域維度的區(qū)別；同時運用集合經(jīng)驗模態(tài)分解技術(shù)剝離溫度干擾項，有效削弱環(huán)境條件對風險識別結(jié)果的影響。在損傷誘因反演環(huán)節(jié)，平臺引入可解釋神經(jīng)網(wǎng)絡算法，搭建起實測頻率、撓度、應變異常數(shù)據(jù)與主梁剛度、交通荷載、橫向構(gòu)件、支座工況等要素的關聯(lián)模型。該模型除判定結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)異常外，還可精準定位主要致?lián)p因素，并量化各因素影響占比，為現(xiàn)場核驗、視頻排查、日常巡檢及專項檢測劃定工作優(yōu)先級。
針對常規(guī)中小跨徑梁橋的監(jiān)測痛點，中交路橋科技構(gòu)建了一套以主梁剛度、混凝土容重、橫向聯(lián)系退化、現(xiàn)澆層厚度、支座剛度及車輛荷載為關鍵影響因子的分析體系。該體系通過建立概率分布模型與參數(shù)取值邊界，運用分層拉丁超立方抽樣及代表性算例篩選方法執(zhí)行批量有限元分析，最終形成了覆蓋頻率、撓度、應變等多指標維度的基準響應數(shù)據(jù)庫。在風險預警環(huán)節(jié)，該技術(shù)將上述不同量綱指標統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為超限概率或等價可靠指標，并據(jù)此制定多等級風險帶寬及其觸發(fā)規(guī)則。相較于傳統(tǒng)固定閾值方法，此策略更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的統(tǒng)計分布特征與不確定性邊界，從而有效抑制偶然噪聲及短時擾動所引發(fā)的誤報現(xiàn)象。
中交路橋科技橋梁健康監(jiān)測智能評估與預警系統(tǒng)，整合了數(shù)據(jù)采集傳輸、數(shù)據(jù)處理管控、結(jié)構(gòu)安全預警、風險研判、損傷反演、可視化呈現(xiàn)、工單閉環(huán)管控等多項核心能力。系統(tǒng)搭載GIS地理展示、實時數(shù)據(jù)看板、歷史數(shù)據(jù)檢索、多指標聯(lián)動分析、分級告警、處置臺賬管理等實用功能，為橋梁運維單位落實預防性養(yǎng)護工作提供數(shù)字化支撐工具。
該技術(shù)方案可廣泛適用于普通國省干線橋梁、農(nóng)村公路橋梁以及橋梁群養(yǎng)護管理等多元化應用場景。伴隨實橋監(jiān)測、檢測與處治反饋數(shù)據(jù)的持續(xù)累積，基準狀態(tài)庫將得以不斷迭代擴展，從而有力支撐橋梁管養(yǎng)模式從“事后維修”向“主動預警、精準養(yǎng)護、科學決策”的轉(zhuǎn)型升級。如需詳細了解該技術(shù)方案，歡迎接洽，我們歡迎并期待合作！
