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從4月5日起，大同市開(kāi)啟了2023年市區(qū)道路地下空洞檢測(cè)，通過(guò)公開(kāi)采購(gòu)招標(biāo)的方式，委托第三方對(duì)市政道路進(jìn)行車(chē)載雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)，汛期來(lái)臨前將完成全部探測(cè)工作。地下空洞是道路安全隱患的一種，主要由雨水沖刷滲流、地下管道老化和超負(fù)荷運(yùn)行、地下工程施工不當(dāng)、上部重載交通和振動(dòng)荷載作用等引起。一旦空洞引發(fā)路面塌...

工作人員檢測(cè)橋梁綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 近日，江油市公路管理所對(duì)境內(nèi)的396座橋梁、8座隧道開(kāi)始全面檢測(cè)，結(jié)合每座橋梁、隧道的實(shí)際情況，科學(xué)制定合理的養(yǎng)護(hù)維修及隱患整治方案，消除安全隱患，確保道路安全暢通。為全面掌握轄區(qū)內(nèi)普通公路橋梁、隧道現(xiàn)狀，檢測(cè)前期，有關(guān)部門(mén)對(duì)轄區(qū)橋梁、隧道進(jìn)行全面梳理排查，按照“檢測(cè)時(shí)...

潮連大橋怎么又有工程車(chē)在橋上工作？近日多位市民向市公路事務(wù)中心提出了疑問(wèn)。原來(lái)，這是潮連大橋在進(jìn)行交工檢測(cè)。據(jù)了解，借助橋檢車(chē)，檢測(cè)單位已經(jīng)完成了潮連大橋加固工程的交工檢測(cè)工作。檢測(cè)結(jié)果表明，橋梁結(jié)構(gòu)承載能力已恢復(fù)至橋梁原設(shè)計(jì)要求，橋梁的安全性及行車(chē)舒適性也得到了較大提高，完滿完成了橋梁加固任務(wù)。 ...

　　新報(bào)訊【記者 徐燕 通訊員 雷蕾 焦軒 黃磊】普濟(jì)河道立交橋是中心城區(qū)環(huán)線重要交通樞紐，同時(shí)也是東縱快速路網(wǎng)交通要道，橫跨河北、北辰兩個(gè)區(qū)。2005年橋梁實(shí)施改擴(kuò)建工程，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)，近年來(lái)橋梁不斷出現(xiàn)防撞護(hù)欄混凝土脫落、露筋、鋼筋銹蝕，橋面瀝青鋪裝層開(kāi)裂、坑槽、破損，橋面混凝土鋪裝層部分損...

混凝土在長(zhǎng)期的日曬雨淋之后出現(xiàn)裂縫是很常見(jiàn)，所以人們似乎對(duì)于橋梁裂縫也見(jiàn)怪不怪了，但是橋梁裂縫所潛在的危害，大家切不可忽視。一旦混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫，那么空氣中的CO2就很容易滲透到混凝土內(nèi)部，加之潮濕的環(huán)境，CO2與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，從而...

測(cè)定相對(duì)位移的方法與橋梁的形狀有關(guān)，對(duì)于直線形橋梁，一般采用基準(zhǔn)線法、測(cè)小角法等；對(duì)于曲線橋梁，一般采用前方交會(huì)法、導(dǎo)線測(cè)量法等?！　。?）基準(zhǔn)線法，可布設(shè)三條基準(zhǔn)線，主橋一條，兩端引橋各一條?！　。?）測(cè)小角法，精密測(cè)定基準(zhǔn)線方向（或分段基準(zhǔn)線方向）與測(cè)站到觀測(cè)點(diǎn)之間的小角。　?。?）前方交會(huì)法，...

垂直位移觀測(cè)是定期地測(cè)量布設(shè)在橋墩臺(tái)上的觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的高差，求得觀測(cè)點(diǎn)的高程，利用不同時(shí)期觀測(cè)點(diǎn)的高程求出墩臺(tái)的垂直位移值。　　基準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)應(yīng)每年定期進(jìn)行一次或二次，各次觀測(cè)的條件應(yīng)盡可能相同，以減少外界條件對(duì)成果的影響。水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)執(zhí)行的等級(jí)，依據(jù)變形觀測(cè)的精度要求而定。一般大型橋梁...

1、外觀及尺寸偏差采用目測(cè)和量具相結(jié)合的方式。目測(cè)檢查外觀表面是否符合平整潔凈、無(wú)機(jī)械損傷、無(wú)毛刺、無(wú)銹蝕等要求；采用標(biāo)定的鋼直尺、游標(biāo)卡尺、平整度儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量，檢驗(yàn)其外觀及尺寸偏差是否符合要求。2、材料在公路橋梁伸縮裝置中，所涉及到的材料應(yīng)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行性能檢測(cè)，其中異型鋼材應(yīng)符合GB/T ...

張俊仁(沐城測(cè)繪(北京)有限公司, 北京 100102)0 引言近些年,伴隨高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,大型橋梁建設(shè)也隨之空前發(fā)展,不僅帶動(dòng)了諸如設(shè)計(jì)、勘測(cè)、施工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也促進(jìn)了沿線城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。與此同時(shí),大型橋梁建設(shè)的施工及運(yùn)營(yíng)安全可靠性也逐漸成為社會(huì)及管理部門(mén)普遍關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。為保...

橋梁的撓度變形是橋梁健康狀況評(píng)價(jià)的重要參數(shù)，隨著橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，除了傳統(tǒng)的人工撓度測(cè)量方法，還有很多自動(dòng)檢測(cè)的方法，人們研究了許多用于位移及撓度測(cè)量的方法，下面中交路橋?qū)ΤＲ?jiàn)的幾種測(cè)量方法的原理、特點(diǎn)及適用范圍做以簡(jiǎn)單介紹。傳統(tǒng)的人工測(cè)量方法百分表測(cè)量法 百分表測(cè)量法是較傳統(tǒng)的撓度測(cè)量方法。...