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隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵隧道工程的運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)已成為隧道工程建設(shè)需要解決的重大課題，同時(shí)也是隧道運(yùn)營(yíng)業(yè)主關(guān)心的一個(gè)重...
隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵隧道工程的運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)已成為隧道工程建設(shè)需要解決的重大課題，同時(shí)也是隧道運(yùn)營(yíng)業(yè)主關(guān)心的一個(gè)重要議題。地鐵隧道建設(shè)工程在運(yùn)營(yíng)過程中，不可避免地遭到地質(zhì)惡化、環(huán)境荷載、腐蝕、疲勞等因素的影響，會(huì)導(dǎo)致隧道主體結(jié)構(gòu)的損壞和劣化。若不及時(shí)檢測(cè)和維修，將會(huì)導(dǎo)致很大的破壞和坍塌，帶來的損失也是非常巨大的。所以對(duì)運(yùn)營(yíng)期隧道進(jìn)行全天候24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)高效地保證隧道主體結(jié)構(gòu)的安全是必要的。隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建立的目的是通過對(duì)隧道結(jié)構(gòu)狀況以及其他工作狀況的監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)提供大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括四大部分：結(jié)構(gòu)信息采集監(jiān)控系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、軟件信息系統(tǒng)。
建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理與分析兩大子系統(tǒng)。其中，數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)由傳感器子系統(tǒng)和數(shù)...
隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵隧道工程的運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)已成為隧...
橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況...
擁有結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）應(yīng)變監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）應(yīng)力監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）局部溫度監(jiān)測(cè)、局部風(fēng)向風(fēng)速監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)（構(gòu)...
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)設(shè)備和設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，功能包括設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與傳輸、結(jié)構(gòu)健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與...
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不僅僅只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控與評(píng)估。由于大型橋梁（尤其是斜拉橋、懸索橋）的力學(xué)和結(jié)構(gòu)特...
