橋梁建設(shè)技術(shù)包括:設(shè)計(jì)、施工、評(píng)價(jià)三大系統(tǒng)。建國(guó)幾十年來(lái),橋梁結(jié)構(gòu)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算技術(shù)和施工工藝水平方面得到很大發(fā)展,尤其隨著計(jì)算機(jī)的普及,我國(guó)橋梁理論及設(shè)計(jì)技術(shù)已接近或跟上世界先進(jìn)水平。但在現(xiàn)有橋梁的評(píng)價(jià)技術(shù)方面有較大的差距,只是近十幾年來(lái),由于公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,汽車荷載噸位的加重,迫切需要對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行加固改造,才受到各方面的重視,得到了一定程度的發(fā)展。
隨著對(duì)橋梁評(píng)定問(wèn)題的深人研究,人們愈來(lái)愈深刻認(rèn)識(shí)到橋梁評(píng)定應(yīng)該是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)的問(wèn)題。所謂綜合評(píng)價(jià),是指對(duì)多種因素影響的事物或現(xiàn)象進(jìn)行總的評(píng)價(jià),換而言之,就是在評(píng)價(jià)事物時(shí),應(yīng)兼顧各個(gè)方面,要做出任何一個(gè)決策,都必須對(duì)多個(gè)相關(guān)因素作綜合考慮。
橋梁狀況的評(píng)定,涉及到許多相關(guān)因素的復(fù)雜影響。對(duì)一座橋梁而言,包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)工程,如再細(xì)分,又各自包括許多基本構(gòu)件,對(duì)每一個(gè)基本構(gòu)件,既可能存在因設(shè)計(jì)、施工和使用過(guò)程中的不同原因所引起的缺損,也可能存在由于相互作用所產(chǎn)生的損傷。此外,還可能存在因環(huán)境、自然災(zāi)害等引起的損壞等。這些因素之間的相互關(guān)系十分復(fù)雜,同時(shí)又相互影響,由此可見,橋梁的綜合評(píng)價(jià)是十分復(fù)雜的。
一般來(lái)講,對(duì)橋梁狀況評(píng)定的基本要求,應(yīng)包括三個(gè)方面:橋梁的安全性、耐久性和適用性。也就是說(shuō),對(duì)橋梁狀況可以從使用價(jià)值、使用功能和結(jié)構(gòu)承載能力等三個(gè)方面加以評(píng)價(jià)。使用價(jià)值評(píng)價(jià),屬于宏觀評(píng)價(jià)的范疇。通常在對(duì)橋梁進(jìn)行了直觀和微觀評(píng)價(jià),確定橋梁在使用功能和承載能力的利用價(jià)值之后,還需從宏觀技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)橋梁在規(guī)劃使用期限內(nèi)的使用價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。
對(duì)橋梁在規(guī)劃使用期限內(nèi)的使用功能和承載能力的評(píng)價(jià),分屬于直觀和微觀評(píng)價(jià)的范疇,是橋梁狀況評(píng)價(jià)的重點(diǎn),為人們所說(shuō)的通常意義上的橋梁評(píng)定。一般說(shuō)來(lái),這一橋梁評(píng)定包含了一般評(píng)定和綜合評(píng)定兩部分內(nèi)容。
一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料,通過(guò)數(shù)量級(jí)評(píng)定方法對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況作出綜合評(píng)定,進(jìn)而確定出橋梁的技術(shù)等級(jí),提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施。
綜合評(píng)定則包括了承載能力適應(yīng)率、通行能力適應(yīng)率、洪水宣泄能力適應(yīng)率和承載能力評(píng)定等四方面的內(nèi)容,前三方面均以路線為單位,表征公路橋涵的整體適應(yīng)性。承載能力評(píng)定則是針對(duì)單座橋梁的,通常在一般評(píng)定的基礎(chǔ)上,結(jié)合檢算分析和荷載試驗(yàn),對(duì)橋梁實(shí)際承載能力作出評(píng)定。一般說(shuō)來(lái),對(duì)定期檢查確定為四類的橋梁和新建的大型橋梁、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁、以及采用了新材料、新工藝、新技術(shù)、新理論等設(shè)計(jì)的橋梁,需要進(jìn)行承載能力的評(píng)定。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)