中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
懸索橋施工主要有錨碇、塔、主纜和加勁梁的制作和安裝，其中尤以主纜及其附件的制造安裝具有特色。
1．主纜
主纜是懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)，可由鋼絲繩組成，也可用平行鋼絲組成。大跨度懸索橋的主纜普遍使用平行鋼絲式，可采用預(yù)制平行鋼絲股架設(shè)法(PPWS法)，也可采用控制紡絲法(AS法)架設(shè)。
2．錨碇
錨碇是錨固主纜的結(jié)構(gòu)，主纜的絲股通過散索鞍分散開并錨于其中。根據(jù)不同的地質(zhì)情況可修成不同形式的錨碇，如重力錨、隧道錨等。
3．索塔
索塔是支承主纜的結(jié)構(gòu)，主纜通過主索鞍跨于其上。根據(jù)具體情況可用不同材料修建，國內(nèi)多為鋼筋混凝土塔，國外鋼塔較多。
4．加勁粱
加勁梁是供車輛通行的結(jié)構(gòu)。根據(jù)橋上的通車需要及所需剛度可選用不同的結(jié)構(gòu)形式，如桁架式加勁梁、扁平箱形加勁梁等。
5．吊索
它通過索夾把加勁梁懸掛于主纜上。
大跨徑懸索橋的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)吊索和加勁梁的形式可分為以下幾種：
(1)采用豎直吊索，并以鋼桁架作為加勁梁。
(2)采用三角形布置的斜吊索，以扁平流線型鋼箱梁作為加勁梁。
(3)前兩者混合式，即采用豎直吊索和斜吊索，流線型鋼箱梁作為加勁梁。
(4)除了有一般懸索橋的纜索體系外，還設(shè)有若干加強(qiáng)用的斜拉索。
(5)無論采用上述何種結(jié)構(gòu)形式，如果按加勁梁的支承構(gòu)造來分，又可分為單跨兩鉸加勁梁懸索橋、三跨兩鉸加勁梁懸索橋及三跨連續(xù)加勁梁懸索橋等。
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