中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道的種類繁多，從不同的角度來區(qū)分，就有不同的分類方法。依照地下工程的功能不同，可將地下工程分為交通運(yùn)輸、城市地下空間開發(fā)、能源開發(fā)與儲(chǔ)藏、防御減災(zāi)四大類。又可根據(jù)所處地域位置及功用不同，可歸納為以下幾種。
（一）山嶺隧道
山嶺隧道為連接各大城鎮(zhèn)，穿越山脈的交通隧道，發(fā)揮客貨兩運(yùn)的功能，分為鐵路隧道和公路隧道。
（二）城市地下鐵路
新建北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線是鐵路進(jìn)城走向地下的試點(diǎn)工程，東西向的石家太（德）既有鐵路線及南北向的京廣既有線將石家莊分割為四個(gè)部分，地面交通十分不便，列車的噪聲污染與高架接觸網(wǎng)的安全隱患，給市民的生活帶來諸多不便。因此，在進(jìn)行新建京石線穿城方案時(shí)，對(duì)新建鐵路和既有鐵路均采用人地方案；深圳福田地下鐵路站、天津火車北站，均采用了將鐵路人地的建設(shè)方案。鐵路運(yùn)輸采用地下方式穿越城市已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，體現(xiàn)了還地面于人民，立體空間利用的可持續(xù)建設(shè)理念。
（三）城市地鐵
地下鐵道是解決大城市交通擁擠、車輛堵塞等問題，且能大量快速運(yùn)送乘客的一種城市交通設(shè)施。它可以使很大一部分地面客流轉(zhuǎn)入地下，可以高速行車，且可縮短車次間隔時(shí)間，節(jié)省了乘車時(shí)間，便利了乘客的活動(dòng)。
（四）水下隧道
水下隧道是穿越江河湖海的交通隧道，水底隧道既不影響河道通航，也避免了風(fēng)暴天氣輪渡中斷的情況，而且在戰(zhàn)時(shí)不致暴露交通設(shè)施的目標(biāo)，防護(hù)層厚，是國防上的較好選擇。
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