中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
碎（礫）石路面是一種中級路面，常見的有水結(jié)、泥結(jié)、泥灰結(jié)碎（礫）石路面。級配碎（礫）石路面、粒料路面為低級路面，主要是粒料加固土類，如天然砂礫、粗砂、碎（礫）石、煤渣、礦渣、碎磚瓦礫等加固土。
其保養(yǎng)、修理與改善的基本要求是：
(1)經(jīng)常保持路面平整堅(jiān)實(shí)，防止和修復(fù)路面的破損和變形，保持排水良好，加鋪磨耗層和保護(hù)層，以及對路面做必要的加寬、加厚等，以改善路面技術(shù)狀況。
(2)經(jīng)常保持路面磨耗層和保護(hù)層完好。發(fā)現(xiàn)表面有少量和輕微的破損應(yīng)及時(shí)修理，防止損壞范圍擴(kuò)大。
(3)路面與路肩連接處，應(yīng)保持平整堅(jiān)實(shí)，高差不得大于2cm。路面與橋涵銜接應(yīng)平順，防止跳車。
(4)如路面磨耗嚴(yán)重，強(qiáng)度不足或?qū)挾炔粔?，不能滿足交通量增長的需要時(shí)，應(yīng)采取加寬和加厚路面的辦法，以提高其通行能力。
(5)在保養(yǎng)修理時(shí)，所采用的材料應(yīng)符合技術(shù)要求；路面加寬、加厚時(shí)，所用結(jié)構(gòu)與材料，應(yīng)力求與原有路面相同；對于從舊路面挖出來的材料，應(yīng)篩分后與新材料摻配使用。
(6)級配碎（礫）石路面在翻修、加寬、加厚時(shí)所用材料的規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，天然碎（礫）石材料不能滿足規(guī)范規(guī)定時(shí)，需進(jìn)行人工配合，添加不足的顆粒，使之成為最佳混合料。
(7)泥結(jié)碎石路面在翻修和加寬、加厚時(shí)，均按原有結(jié)構(gòu)的顆粒尺寸和配合比處理，要求黏土的含量不大于15%，塑性指數(shù)宜為18 -27。碎石均為有棱角的小塊石料，其中所含扁平長條的碎石的容許含量不宜超過20%。
(8)碎（礫）石路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到勤預(yù)防、勤檢查、勤修補(bǔ)。所用材料，應(yīng)盡量利用當(dāng)?shù)乜赡懿杉蚬?yīng)的價(jià)廉質(zhì)好的天然材料和工業(yè)廢渣，以降低養(yǎng)護(hù)成本。
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