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太古高速公路全長23.404公里，途中兩座隧道就長15公里，其中西山特長隧道全長13.65公里，是全國繼陜西秦嶺隧道之后的第二長公路隧道。上半年，西山特長隧道日均通行車輛1.6萬輛。位置重要、車流量大，安全管理工作更顯重要。
7月25日，太古高速公路建設管理處綜合辦公室主任閆峰向記者介紹，太古高速公路自運營以來，始終把安全運營作為第一要務，牢記“三個不能高估”，堅決杜絕心存僥幸和麻痹大意，積極探索長大隧道安全運營的新辦法、新措施。
依托于隧道內安裝的285套攝像頭、132路視頻車檢系統(tǒng)、18套環(huán)境監(jiān)測裝置、603套火災自動報警系統(tǒng)，太古高速監(jiān)控指揮中心對西山特長隧道實施24小時隧道監(jiān)控，及時了解隧道內的交通流量和交通運行狀況，發(fā)現(xiàn)行車異常情況將及時通報有關單位采取應急措施。此監(jiān)控指揮平臺可實時顯示隧道內機電設備的運行狀態(tài)，對隧道設備進行控制管理，并對隧道內火災報警、照明以及通風裝置進行遠程管理。
西山隧道內配置通風照明設施、交通監(jiān)控誘導設施、視頻錄像設施、緊急呼叫設施、火災報警設施及消防避難設施等。緊急呼叫設施包括緊急電話和廣播。緊急電話設置在隧道內行車方向右側，平均間距約200米，用于隧道內發(fā)生異常情況時的緊急呼叫，按鍵即可通話，無需撥號?；馂膱缶O施包括火災自動報警設備和報警按鈕。報警按鈕設置在隧道內行車方向右側，平均間距約50米。緊急避難設施包括消防設備箱，緊急停車帶和人（車）行橫通道。消防設備箱設置在隧道內行車方向右側，平均間距約50米。緊急停車帶平均間距750米，人行橫通道平均間距250米—500米。車通橫行道平均間距約750米。
當隧道內出現(xiàn)突發(fā)事件時，司乘人員可利用隧道內布置的緊急電話或個人手機與監(jiān)控指揮中心取得聯(lián)系，監(jiān)控指揮中心人員通過隧道內全線布設的有線廣播分區(qū)域進行救援指導，調度指揮單位內部路政、養(yǎng)護、應急分隊等部門，同時協(xié)調聯(lián)絡高速交警、公安消防等社會機構，進行快速救援，防止二次事故發(fā)生。
西山隧道內燈光密集，在隧道中段，有一條景觀燈帶。在通過隧道時，這條美輪美奐的燈光帶讓人眼前一亮。只見洞壁上彩燈蜿蜒，洞頂則采用藍色燈光照射，好似從水底世界仰望海面一般。駕駛員到達這一地段時，往往會精神一振，有效緩解視覺疲勞。
針對特長公路隧道運營實際情況，太古高速公路建管處路政及應急分隊實施“一站兩點”的管理模式，即在特長隧道一端建設駐地，在特長隧道兩端設置值班點，負責在隧道出現(xiàn)火災、事故或其他緊急情況下的應急救援搶險。在現(xiàn)有條件和原先值守工作基礎上，增加了西山特長隧道與周家山隧道之間救援廣場應急值守點，實現(xiàn)了路政巡邏人員巡查、備勤、應急分隊現(xiàn)場值守隨時待命等多點保障，縮短人員到達事故現(xiàn)場的時間，應急處置能力明顯增強。
