中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
在我國已建成的設有機械通風的公路隧道中，絕大部分都是采用射流風機縱向通風。在這種通風方式下，風流速度既不能過小，也不能過大。風速過小，則不足以稀釋排出隧道內的測量廢氣；風速過大，則會使隧道內塵土飛揚，是行人感到不適。因此，我國《公路隧道通風照明設計規(guī)范》（JTJ 026.0-1999）規(guī)定：單向交通隧道風速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s；雙向交通風速不應大于8m/s；人車混用隧道風速不應大于7m/s。
一、隧道風流的速度分布及平均風速
空氣在隧道及管道中流動式，由于與流道壁面以及空氣的黏性，同一橫斷面上個點風流的速度是不相同的。
紊流風流債靠近邊壁處有一層很薄的層流動層，該層流邊城的厚度很小，而且雷諾數(shù)越大，其厚度越小。在此層內，液體質點沿近乎平行于管壁商務彎曲軌跡流動。
二、隧道風速檢測
1、用風表檢測
常用的風表有杯式和翼式兩種。 杯式風表用在檢測大小10m/s的高風速；翼式風表用在檢測0.5~10m/s中等風速，具有高靈敏度的意思風速也可以用之啊檢測0.1~0.5m/s的低風速。
檢測時，先歸零，待葉輪轉動穩(wěn)定后打開開關，則指針隨著裝懂，同事記錄試件。經(jīng)過1~2分鐘后，關閉開關，測完后，根據(jù)記錄的指針轉動時間，算出燈標指示風速。
