摘要：伴隨著改革開放的腳步不斷地前進，我國的綜合實力逐漸的提高，對于偏遠山區(qū)的發(fā)展越來越重視，因此鐵道公路的發(fā)展的趨勢正處在上升的階段。又由于我國的山川地貌比較的縱橫交錯，在道路開發(fā)上造成很大的阻礙，過去常見的都是一些盤山公路或者炸山修路，給道路施工工作帶來嚴重的困難。目前的隨著隧道工程的不斷投入，解決了諸多的之前未能處理好的問題，但是由于道路隧道工程技術的不足，后期往往會出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。
關鍵詞：公路隧道; 支護質(zhì)量;
隧道檢測;無損檢測技術
1.前言
隨著現(xiàn)代化時代潮流的襲來，我國在高速公路的發(fā)展迅速尤其是在道路隧道工程上，道路隧道工程的規(guī)模越來越大，伴隨著的隱患也越來越被人們所重視。作為一項隱蔽工程，對于日后的質(zhì)量檢測造成很大的難度，又由于現(xiàn)階段我國在道路隧道工程質(zhì)量檢測上的實用技術和經(jīng)驗技術嚴重不足，會嚴重影響后期的應用運行對使用者造成生命健康的威脅。對公路隧道無損檢測技術的研究可以有效的解決目前在道路檢測和維修上存在的工作復雜和經(jīng)濟開支過多等諸多問題。
2.無損檢測技術分析
隧道工程的主體結(jié)構(gòu)就是襯砌型的建筑物，肉眼很難觀測到，因此給質(zhì)量檢測工作帶來挑戰(zhàn)。通過采用無損技術來對隧道工程的質(zhì)量進行分析的前提需要不破壞原有的建筑結(jié)構(gòu)，不會為隧道工程留下安全隱患，無損技術主要針對隧道工程中的結(jié)構(gòu)質(zhì)量不均勻、主體結(jié)構(gòu)中存在中空和結(jié)構(gòu)的缺失等現(xiàn)象進行分析?，F(xiàn)階段我國在隧道工程質(zhì)量檢測上采用比較普遍的無損技術分析的方法有回彈法、地質(zhì)雷達法、紅外線法、超聲波法等，而且我國的隧道無損技術正在逐漸的走向成熟實用性也正在加強，使得隧道公路的質(zhì)量安全性得到保證。隧道公路檢測無損技術的運用在隧道建設中的價值
越來越凸顯，無損技術可以及時的發(fā)現(xiàn)隧道工程中存在的問題和安全隱患，及時的進行解決處理，極大的提高檢測工作的效率和工作質(zhì)量，保證隧道公路的工程的安全投入使用。
3.無損檢測的應用
3.1地質(zhì)雷達法檢測的發(fā)展狀況
隨著雷達技術的不斷發(fā)展創(chuàng)新，在工程運用中的作用越來越大。在隧道公路質(zhì)量檢測工作上尤其明顯，其中地質(zhì)雷達法作為無損技術中的一個檢測方法其采用的就是利用物理中學過的電磁波進行檢測和分析，利用電磁波在遇到介電性質(zhì)不同的兩個物體時就會有一部分發(fā)生反射現(xiàn)象，再又接收器接受反射回的電磁波，記錄器反射來回的時間，然后通過對時間的分析計算來反應出物質(zhì)的某種特性，進而可以了解結(jié)構(gòu)內(nèi)部的情況。由于涉及到介電常數(shù)所以會或多或少的存在一些誤差，但是在實際運用的過程中需要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境和施工階段分別進行記錄，介電常數(shù)選取非常的重要，針對各個時期和各個階段進行選取。根據(jù)物理知識我們知道鐵物件的存在會對電磁波造成干擾，從而影響隧道質(zhì)量檢測的結(jié)果。地質(zhì)雷達在初期安放的時候需要確保安放地面整平，檢測人員能熟練操雷達儀器。在使用雷達監(jiān)測技術的過程中會涉及到檢測參數(shù)的設置，為了確保得到的檢測參數(shù)的規(guī)范性需進行模型試驗，從而使檢測結(jié)果更加有說服力。地質(zhì)雷達法可以用來檢測主體結(jié)構(gòu)的厚度從而使其達到在設計階段時要設計的要求標準，并且還可以檢測襯砌背后是否的到充分的填充。
3.2錨桿質(zhì)量聲波反射法的現(xiàn)狀
隧道公路咋質(zhì)量檢測的時候也會采用錨桿，原因就是可以經(jīng)濟節(jié)約和增強巖石的負載強度，在隧道公路支護工作上的貢獻比較的大。錨桿需要進行灌注然后再將一定長度的錨桿固定到事先在巖石結(jié)構(gòu)上的打的錨桿眼，但是大多數(shù)的錨桿長度的檢測基本上是有損檢測很少是無損檢測，會對建筑物和巖石結(jié)構(gòu)造成破壞甚至會引起安全隱患并且有損檢測的工作量比較的復雜，因次采用無損檢測中的聲波反射法來檢測支護中的錨桿的長度和灌澆的質(zhì)量。但是由于聲波反射的儀器設備的不先進、理論體系的不健全、使用經(jīng)驗不豐富等諸多原因，聲波反射檢測法的發(fā)展步伐比較的緩慢?，F(xiàn)階段聲
波檢測法中的波動規(guī)律還沒有理論證明常常利用經(jīng)驗還進行檢測的分析，容易造成質(zhì)量分析出現(xiàn)偏差。我過現(xiàn)在才用的無損技術檢測錨桿主要采用的錨桿是拉力型的，這種拉力型的錨桿可以很好固定巖石，并且聲波的傳導能力非常的強，通過反射聲波的強度和反射的時間來判斷建筑物的特性。
3.3激光斷面儀的技術應用
現(xiàn)階段隨著經(jīng)濟的不斷地發(fā)展，人們對于利益的追求腳步越來越快。在隧道建設過程中一些人為了追求利益的最大化和追趕工期，把隧道的質(zhì)量安全問題放在一旁不重視，很容易造成隧道出先塌方的現(xiàn)象，危害人民群眾的生命健康并且為鐵道部門造成大量的經(jīng)濟損失。激光斷面法可以用來檢測隧道公路的斷面的質(zhì)量檢測避免出先塌方的現(xiàn)象并且激光斷面法具有靈活性效率高實用性強等諸多的有點，激光斷面儀檢測的范圍較廣可以便于發(fā)現(xiàn)隧道工程在建設和運用過程中出現(xiàn)的問題，從而更有效的找到解決的辦法，在緊張的隧道工程建設過程中，利用激光斷面儀可以節(jié)省的大量的時間從而提高施工的效率。
3.4回彈法檢測的應用
為了保證隧道公路的質(zhì)量，常常采用混凝土來進行隧道的加固。為了保證混凝土的硬度和強度達到施工建設的標準，需要對其進行檢測，常采取回彈法開展監(jiān)測工作，原因就是回彈法的精密度高、靈活性強、實用性可靠和簡便快速等，在建筑施工過程經(jīng)常地被用作檢測質(zhì)量的首選。但是利用回彈法進行檢測的時候常常出現(xiàn)一些操作技術上的不恰當和計算過程的不認真，主要就是使用者缺乏專業(yè)的技術和實際經(jīng)驗給檢測工作造成障礙。
結(jié)束語
為了促進現(xiàn)代化高速公路的發(fā)展，隧道公路在建設過程中需要投入使用無損技術進行質(zhì)量檢測，提高隧道建設的施工效率和保證施工的質(zhì)量。無損技術的發(fā)展必然成為未來建筑質(zhì)量檢測的主要技術，可以更好的避免建筑物存在安全隱患的威脅人們健康的問題。國內(nèi)外對于隧道質(zhì)量無損技術的研究都比較的重視，支護結(jié)構(gòu)無損技術檢測的過程越來越簡單和快速。對公路隧道無損檢測技術的研究可以有效的解決目前在道路檢測和維修上存在的工作復雜和經(jīng)濟開支過多等諸多問題。
參考文獻：
[1]胡先進.無損檢測技術在公路隧道支護結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測中的應用研究[J]2015(3).23-25
[2]吳有無.公路隧道無損檢測技術及質(zhì)量控制措施[J]2016(3).34-36
[3]王軍和.公路隧道初期支護無損檢測技術的探究[J]2016(5).45-48
[4]吳軍.公路隧道初期支護無損檢測技術的探究[J]2014(8).12-16
[5]李大心.雷達檢測技術在隧道中的應用[J]2015(8).24-27
[6]汪洋.公路隧道初期支護無損檢測技術的探究[J]2015(9).56-59
