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一、公路隧道的分類
 
01按隧道所處地理位置分：
山嶺隧道——越嶺隧道和傍山隧道；城市隧道——立體交叉和快速通道；水下隧道——江底隧道和海底隧道。
 
02按隧道所處地層介質(zhì)分：
巖石隧道——硬巖隧道和軟巖隧道；土質(zhì)隧道——軟土隧道和老黃土隧道。
 
03按隧道施工方法分：
明挖隧道——挖筑法、沉管法、蓋挖法；暗挖隧道——礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、頂進法。
 
04按隧道埋置深度分：
淺埋隧道和深埋隧道。
 
05按隧道開挖斷面面積分：
特斷面隧道（>100m2）；大斷面隧道（>50m2 <100m2）；中斷面隧道（>20m2 <50m2）；小斷面隧道（<20m2）。
 
06按隧道內(nèi)車流方向分：
單向交通隧道；雙向交通隧道。
 
07按隧道內(nèi)行車道數(shù)分：
雙車道、三車道、四車道隧道。
 
二、公路隧道的建筑組成
 
01公路隧道建筑物包括：
主體建筑物——為提供穩(wěn)定的、滿足交通需求的地下空間而修筑的建筑物。包括洞身結(jié)構(gòu)和洞門結(jié)構(gòu)。
附屬建筑物——為改善洞內(nèi)交通條件和交通安全而設(shè)置的地下通道與設(shè)備間。如車行人行橫洞、通風(fēng)斜豎井、水泵房和風(fēng)機房等。
 
02洞身結(jié)構(gòu)類型：
裸洞結(jié)構(gòu)——圍巖不需支護就能獲得穩(wěn)定的地下空間。
整體式襯砌——現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土襯砌承擔(dān)圍巖壓力。
預(yù)制管片段——將預(yù)制的管段或管片拼接成襯砌承擔(dān)圍巖壓力。
錨噴支護——用錨桿、噴射混凝土、鋼架等件，對圍巖進行加固。
復(fù)合襯砌——錨噴構(gòu)件作為初期支護、澆筑混凝土作為二次襯砌，兩者之間鋪設(shè)防水層。
 
03洞門結(jié)構(gòu)類型：
墻式洞門——為穩(wěn)定洞口邊仰坡而修筑端墻、翼墻所構(gòu)成的隧道洞門。端墻、翼墻可采用圬工砌筑，也可采用現(xiàn)澆混凝土修筑；
拱式洞門——利用拱形明洞回填土構(gòu)成緩坡反壓仰坡使之穩(wěn)定的隧道洞門。明洞端面可為不同的仰俯角，所謂削竹式洞門即為仰角45°的拱式洞門；
棚式洞門——利用棚洞穩(wěn)定洞口一側(cè)邊坡、防止坡面落石的隧道洞門。多用于洞口斜交的隧道。
 
04隧道拱形斷面各部的名稱：
拱部——起拱線以上的部分，包括拱頂、拱腰、拱腳；
邊墻——起拱線以下到墻腳的部分，包括墻頂、墻腳；
仰拱——墻腳以下修筑的反拱，能與拱部、邊墻結(jié)構(gòu)構(gòu)成閉合的結(jié)構(gòu)環(huán)。